Được biết, với sự cố trên, người lái xe có thể bị mất điện khi đang di chuyển trên đường và không thể khởi động lại xe. Trong trường hợp lỗi như vậy xảy ra trên đường, có thể gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe, làm tăng khả năng xảy ra va chạm. 

Số hiệu bộ phận của hộp số CR-V Hybrid và hộp số của Accord Hybrid trong diện triệu hồi là 20041-69K-A02 và 20041-6MR-A02. Cả hai mẫu crossover CR-V và sedan cỡ trung Accord đều được Honda thiết kế lại cho phiên bản đời 2023.

Các đại lý Honda ở Mỹ đã được thông báo về đợt triệu hồi này, tuy nhiên chủ sở hữu sẽ phải đợi đến ngày 11/10 để nhận thư mời triệu hồi. Số lượng xe bị thu hồi ở Mỹ là 19 chiếc.

Ngay từ 20/4, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã nhận thấy vấn đề khi American Honda Motor nhận được yêu cầu bảo hành liên quan đến thông báo cảnh báo hệ thống sạc. Một tuần sau, các biện pháp cải tiến quy trình đã được thực hiện để giải quyết các vấn đề sản xuất. Ngày 30/5, công ty đã mở một cuộc điều tra nội bộ về vấn đề nói trên.

Đến ngày 4/8, Honda mới xác định được rằng quy trình sản xuất không phù hợp có thể dẫn đến việc nắp đậy bộ phân phối lực truyền bị hỏng, dẫn đến mất động lực.

Mới đây, Hyundai cũng đã ban lệnh triệu hồi đối với 37.997 chiếc Hyundai Elantra hybrid do lo ngại về hiện tượng tăng tốc ngoài ý muốn. Những chiếc xe bị ảnh hưởng được sản xuất từ năm 2021 - 2023.

Theo báo cáo từ Hyundai, do lỗi phần mềm, tình trạng xe từ từ tăng tốc ngoài ý muốn có thể xảy ra sau khi nhả bàn đạp phanh trong lúc xe đang chuyển sang chế độ vận hành thuần điện (EV Mode).

Về mặt kỹ thuật, Hyundai cho biết người dùng có thể tiếp tục lái xe khi gặp trục trặc này vì hệ thống phanh chính và hệ thống ghi đè phanh vẫn hoạt động tốt. Dù vậy, thương hiệu ô tô Hàn Quốc vẫn quyết định đưa ra lệnh triệu hồi đối với mẫu xe này.

Phạm Tuấn