Vào tháng 5/2019, Tập đoàn Mitsubishi Motors đã được thông báo về ba sự cố xe tại thị trường Mỹ. Các chủ xe cho biết, động cơ của Outlander Sport không nổ máy hoặc dừng đột ngột khi xe đang chuyển động.

Sau đó, khá nhiều trường hợp tương tự đã được ghi nhận. Theo thống kê, từ tháng 5/2019 đến tháng 5/2022, có tổng cộng 21 trường hợp lỗi động cơ và 29 yêu cầu bảo hành đã được gửi đến hãng xe Nhật Bản. Tất cả các xe này đều được xác định là gặp vấn đề về điểm nối của piston và van xả.

Trước những sự cố này, tập đoàn đến từ xứ sở mặt trời mọc đã thực hiện một bài kiểm tra. Mitsubishi Motors R&D của Mỹ đã thực hiện các cuộc điều tra tại chỗ trên những chiếc xe có tình trạng tương tự và các kỹ sư đã xác định rằng phần mềm của bộ điều khiển CVT mới chính là thủ phạm.

Phân tích sâu và mô phỏng được thực hiện từ tháng 1/2022 đến tháng 6/2022. Đến tháng 7/2022, công ty xác định rằng các xe Outlander Sport từ 2019 đến 2022 sẽ bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, không phải tất cả mà chỉ những chiếc được trang bị hộp số CVT và chìa khóa cơ.

Việc thay đổi phần mềm đơn vị điều khiển CVT đã được thực hiện bắt đầu từ phiên bản 2019. Từ tháng 5/2019 đến tháng 5/2022, tổng cộng không ít hơn 21 báo cáo và 29 yêu cầu bảo hành đã được gửi tới công ty.

Hiện có tổng cộng 76.508 xe được triệu hồi tại Mỹ, các xe được sản xuất từ ngày 31/7/2018 đến hết ngày 11/5/2022. Thông báo chính thức tới các chủ xe sẽ bắt đầu vào ngày 24/8 và các đại lý đã được hướng dẫn lập trình lại bộ điều khiển CVT để khắc phục sự cố.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander Sport được đưa ra phân phối trong nước vào khoảng năm 2015 nhưng đã sớm bị “khai tử” do giá bán quá cao và nhiều đối thủ cạnh tranh. Hiện tại, vẫn chưa có thông tin về đợt triệu hồi chiếc Outlander Sport này tại thị trường Việt Nam.

Tháng 2/2020, Mitsubishi Việt Nam triệu hồi mẫu xe Mitsubishi Outlander Sport để thay thế cơ cấu điều khiển gạt mưa phía trước của các xe bị ảnh hưởng. Theo đó, có tổng cộng 903 chiếc Mitsubishi Outlander Sport sản xuất trong năm 2015 bị ảnh hưởng.

Mới đây, Mercedes-Benz cũng đã bắt đầu triệu hồi để sửa chữa hơn 11.000 xe ô tô nhập khẩu tại thị trường Trung Quốc do lo ngại vấn đề an toàn. 

 11.212 xe thể thao đa dụng GLE SUV và GLS SUV được sản xuất từ ngày 28/10/2018 đến ngày 8/11/2021 cũng như 660 xe EQS được sản xuất từ ngày 3/9/2021 đến ngày 25/11/2021 thuộc diện triệu hồi lần này.

Nguyên nhân thu hồi là do cáp nối đất của ắc quy xe có thể gây hỏa hoạn. Trong khi đó, các xe EQS sẽ được triệu hồi từ ngày 1/9 với lý do các ren trên ốc vít kiểm soát lực kéo trên cản trước và sau của xe có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật, có thể dẫn đến rủi ro an toàn. Mercedes-Benz cam kết sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế miễn phí các bộ phận bị lỗi kỹ thuật.

Minh Anh