Được biết, Kia sẽ triệu hồi 257.998 chiếc Optima được sản xuất từ năm 2012 đến năm 2013 tại nhà máy Georgia, Mỹ. Nguyên nhân của vụ triệu hồi bắt đầu từ tháng 5/2022, Kia lần đầu tiên nhận được báo cáo về sự cố tấm trần xe. Bộ phận pháp lý của hãng đã nhận được đơn kiện cáo buộc rằng trong quá trình túi khí rèm bên trên của chiếc 2012 Optima bung ra, một khung kim loại đã làm lái xe bị thương.

Vào cuối tháng 6, công ty đã đưa ra thông báo xác nhận rằng giá đỡ trong khoang khách bị lỏng và có thể đã bị bung ra trong vụ tai nạn. Lỗi chính được xác định là ở tấm trần xe có một phần của cấu trúc hấp thụ năng lượng. Do đó, trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc bung túi khí, các tấm mui có thể phồng ra ngoài và gây thương tích cho người lái/hành khách trên xe.

Để khắc phục tình trạng này, Kia yêu cầu các đại lý của hãng lắp đặt chất kết dính công nghiệp lên tấm trần ở cả 2 bên. Đối với mẫu Optima 2014, hãng đã đảm bảo gắn keo dính tương tự nên sẽ không thu hồi với mẫu này. 

Mặc dù vụ tai nạn hồi tháng 5 là vụ duy nhất được ghi nhận và không có trường hợp nào bị thương nhưng hãng sẽ tiếp tục ra thông báo triệu hồi cho các chủ phương tiện khác kể từ ngày 26/9. Thông tin chi tiết về đợt trở lại sẽ được các đại lý Kia cung cấp vào ngày 22/9.

Ngoài ra, trong vài tuần tới, Kia sẽ tiếp tục phân tích dữ liệu hiện trường để xác định xem vụ tai nạn tháng 5 có phải là một sự cố cá biệt hay không.

Kia Optima 2012 được trang bị khối động cơ Nu 2.0L cung cấp công suất 164 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 194 Nm tại 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn. Kia Optima còn được gọi là Kia K5, là mẫu ô tô định vị phân khúc sedan cỡ trung của hãng oto Hàn Quốc. Đối mặt với các đối thủ Nhật Bản “đình đám” như: Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6,… và các thiết bị, nội thất trong xe đều được trang bị đầy đủ.

Trước đó, vào tháng 4/2022, Kia cũng đã triệu hồi 26 mẫu Sorento được sản xuất từ ngày 3/3 đến ngày 8/3 tại Mỹ vì tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Kia lo ngại những chiếc xe này gặp vấn đề rò rỉ dầu ra ngoài động cơ, có thể dẫn đến hỏa hoạn. May mắn là những mẫu xe trong diện ảnh hưởng vẫn nằm ở đại lý và chưa bàn giao cho khách hàng.

Kia đã theo dõi và kiểm tra tất cả hệ thống truyền động có khả năng gặp lỗi. Tính đến ngày 17/3, hãng đã phát hiện tổng cộng có 26 xe bị ảnh hưởng đang được vận chuyển đến đại lý. Những mẫu xe này đều có cùng động cơ tăng áp T-GDI V6 2.5L.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi trên đến từ đường ống nạp của turbo bị lỗi trong quá trình sản xuất, có thể gây ra các vết nứt ở mối nối mắt của đường ống. Bộ phận này nằm sâu trong động cơ nên người dùng khó phát hiện, các vết nứt cũng rất nhỏ nên cũng khó nhìn thấy bằng mắt thường.

Hà Châu