Thông tin về việc cấm hoạt động của tất cả các máy bay Boeing 737 Max hoạt động trong không phận Việt Nam được đưa ra sau khi đánh giá các thông tin liên quan đến hoạt động khai thác loại máy bay này trong thời gian gần đây.

Quyết định có hiệu lực từ 10h ngày 13/3 cho tới khi lệnh gỡ bỏ được ban bố.

Cục cũng cho biết rằng sẽ tạm ngừng việc xem xét cấp chứng chỉ cho máy bay Boeing 737 Max cho đến khi làm rõ được nguyên nhân vụ tai nạn của Ethiopian Airlines làm 157 người chết.

Trước Việt Nam, đã có tới 18 hãng hàng không trên thế giới ban hành lệnh cấm đối với các máy bay Boeing 737 Max gồm có: Ethiopian Airlines - hãng vừa có máy bay gặp nạn; Air China, China Eastern Airlines, Kunming Airlines với China Southern Airlines đều của Trung Quốc; Cayman Airways thuộc quần đảo Cayman; Comair của Nam Phi; Royal Air Maroc của Morocco; các hãng hàng không của Singapore,...

Các quốc gia trên đều cho biết đang liên lạc với Boeing và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để đánh giá lại vấn đề an toàn bay trước khi cho dòng máy bay trên hoạt động trở lại.

Tới cuối nagyf 13/3, Cục hàng không dân dụng liên bang Mỹ (FAA) ngày cũng đã ban hành lệnh cấm khẩn cấp đối với tất cả máy bay Boeing 737 MAX ở nước này cho tới khi nguyên nhân gây ra tai nạn thảm khốc hôm 10/3 xảy ra.

Ngày 10/3 vừa qua, một máy bay Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Ethiopian Airlines đã gặp nạn chỉ sau vài phút cất cánh tại Ethiopia khiến toàn bộ hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn (tổng cộng 157 người) thiệt mạng. Trước đó, tháng 10/2018 máy bay Boeing 737 Max của hãng hàng không Lion Air cũng gặp nạn và rơi xuống biển chỉ 13 phút sau khi cất cánh và mất liên lạc với đài không lưu, vụ tai nạn làm 189 người thiệt mạng.

Hai tai nạn hàng không nghiêm trọng diễn ra trong chưa đầy 5 tháng đã khiến nhiều nước nghi ngờ về tính an toàn của Boeing 737 Max. Tháng 10/2018, một chiếc 737 Max của hãng hàng không Indonesia Lion Air rơi xuống biển chỉ một thời gian ngắn sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta của Indoneisa, khiến toàn bộ 189 người trên máy bay thiệt mạng.

Theo Cục phó Hàng không Việt Nam Võ Huy Cường, việc một số quốc gia tạm dừng khai thác chưa nói lên điều gì, vì theo thông lệ mỗi quốc gia cấp quốc tịch cho máy bay đều có quyền đưa ra quyết định dừng khai thác khi họ thấy có vấn đề cần thêm thời gian để kiểm chứng, xác minh.

Khi các nhà chức trách hàng không này, đặc biệt FAA và châu Âu có quan điểm cụ thể, đánh giá, kết luận về nguyên nhân tai nạn, tính an toàn của dòng máy bay B737 Max, Cục Hàng không sẽ xem xét, đánh giá để cấp phép cho nhập về Việt Nam khai thác. Hiện không có quy định về thời gian tạm dừng.

Ở Việt Nam, ngày 27/2 vừa qua, hãng hàng không Vietjet Air đã gây xôn xao dư luận khi chính thức ký kết hợp đồng mua 100 tàu bay 737 MAX mới trị giá 12,7 tỷ USD trong đợt diễn ra sự kiện Hội nghị Thượng đỉnh Mỹ - Triều lần hai được tổ chức tại Hà Nội từ 27 - 28/2.

Khánh An