Lô xe Honda đầu tiên về Việt Nam đã được áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% thay vì 30% như trước đây. Lô xe này cũng được hưởng mức giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt, xuống còn 35 - 40% tùy theo từng phân khối.

Do được áp mức thuế suất 0% nên tất cả dòng xe được nhập về như Jazz, Accord, CR-V và Civic đều được hãng xe Nhật công bố mức giá điều chỉnh giảm khá sâu. Tính riêng dòng CRV, Honda công bố mức giá giảm cao nhất gần 200 triệu đồng.

Trong đó, phiên bản L giảm còn 1,068 tỷ đồng (so với 1,256 tỷ trước đó); phiên bản G và E giảm lần lượt còn 998 và 958 tỷ đồng so với mức giá cũ là 1,176 và 1,136 tỷ đồng.

Đặc biệt, thế hệ mới của Honda CR-V vừa giành giải “Thailand Car of the Year 2017” - Xe của năm 2017 tại Thái Lan.

Với số điểm 228, Honda CR-V đã vượt qua các đối thủ nặng ký như  Toyota Yaris Activ (192 điểm) và mẫu xe sang BMW 5 Series (157 điểm) để “ẵm” giải thưởng xe của năm. Đây cũng là lần đầu tiên, một mẫu xe Honda giành được giải thưởng này tại thị trường Thái Lan.

Mặc dù giá bán giảm gần 200 triệu và đặc biệt là giành giải ‘Xe của năm’, Honda CR-V vẫn bị người dùng Việt chê tơi tả.

Giá xe tại Việt Nam cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực

Một trong những nguyên nhân khiến người dùng còn e ngại khi muốn mua dòng xe này chính là giá xe vẫn cao hơn nhiều nước trong khu vực.

Tại thị trường Malaysia, giá bán CRV đời 2018 dao động 827 – 974 triệu đồng, thấp hơn cả trăm triệu đồng so với ở Việt Nam.

Tương tự, giá bán CRV tại Thái Lan cũng chỉ tương đương khoảng 917 - 1,11 tỷ đồng và có thêm các tùy chọn động cơ dầu và không có bản 1.5L tăng áp.

Xe gây ồn khi lái

Trên diễn đàn Otofun.net, một thành viên đã chia sẻ những trải nghiệm về mẫu crossover Honda CR-V 2018 sau một tuần sử dụng.

"Chào các bác! sau một tuần lái CRV 2018 thì em có một số điểm trừ cho CRV như sau: Thứ nhất, xe 2018 nhưng CR-V đã không đem được cây ti thuỷ lực chống nắp capo lên dòng xe hiện được cho là CUV của năm…do vậy vẫn phải xài đồ chống như vậy…Cuối cùng là sunroof (cửa sổ trời –PV) khi mở kính ra chạy trên 60km/h sẽ nghe tiếng gió lất phất rất ồn, xe có miếng che gió nhung em không hiểu tại sao vẫn nghe tiếng gió. Em từng thử ngồi chiếc Q7 khi mở sunroof ra thì ko bị như vậy!”, thành viên này chia sẻ trên diễn đàn.

Theo chia sẻ của thành viên này, điểm trừ thứ nhất là Honda CR-V 2018 vẫn gây ồn khi lái. Mặc dù, xe trang bị miếng che gió, song vẫn  nghe tiếng gió khi mở cửa chạy ở vận tốc 60km/h. 

Hệ thống thông tin giải trí chưa thực sự thông minh

Hệ thống thông tin giải trí Honda Link ở CR-V có một màn hình cảm ứng 7 inch hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Mặc dù vậy, màn hình cảm ứng phản hồi chậm và các chức năng hữu ích như Radio hay điện thoại lại bị ẩn dưới các menu phụ dễ nhầm lẫn.

Bị cắt giảm nhiều trang thiết bị 

Honda CRV 2018 tại Việt Nam không được trang bị hệ dẫn động AWD như tại các thị trường khác, phiên bản L (cao cấp nhất) cũng chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước.

 Cùng với đó, tính năng mở cốp bằng cách đá chân dưới gầm xe cũng đã bị cắt bỏ khi xe về Việt Nam. Người dùng cũng phải chỉnh cơ thay vì tính năng chỉnh điện trên ghế phụ.

Đặc biệt, CRV 2018 tại thị trường Việt Nam không được trang bị gói an toàn Honda Sensing với nhiều hệ thống hỗ trợ như: giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm trước…  Hệ thống cruise control thích ứng đôi khi phanh quá muộn so với khoảng cách giữa xe bạn và các xe phía trước đang lưu thông.

Nhược điểm về động cơ

Bên cạnh đó, CRV 2018 cũng mắc một số nhược điểm về động cơ. Bất chấp động cơ 1.5L tăng áp và hộp số CVT kết hợp hoàn hảo, cách chiếc xe tăng tốc không làm người lái ấn tượng. Honda đã điều chỉnh lại hộp số CVT trên tất cả các model trong nhiều năm qua, mặc dù vậy, hộp số này cũng không tránh khỏi các thiếu sót.

• Hai mẫu ô tô Đức vừa cập cảng TP.HCM có gì đặc biệt?
• Giảm kịch sàn gần 200 triệu, Honda CR-V 2018 tại Việt Nam vẫn đắt đỏ hơn khu vực
• Với 300 - 600 triệu đồng, đừng bỏ qua 5 mẫu ô tô nhập khẩu miễn thuế chất lượng nhất dưới đây

Mỹ Linh