Cổ phiếu Tesla giảm vào hôm 2/4 sau khi công ty báo cáo số lượng xe giao hàng giảm trong quý 1, đây là lần giảm hàng năm đầu tiên kể từ năm 2020, khi đại dịch toàn cầu làm gián đoạn sản xuất.

Sản lượng xe giảm khoảng 1,7% so với một năm trước và giảm 12,5% so với quý trước đó của Tesla, không đáng kể so với mức giảm 8,5% hàng năm về số lượng giao hàng. Cổ phiếu của Tesla đã giảm 29% trong quý đầu tiên, mức sụt giảm lớn nhất kể từ cuối năm 2022 và là sự suy giảm trong quý mạnh thứ ba kể từ đợt IPO của công ty vào năm 2010. Cổ phiếu Tesla kết phiên giảm khoảng 5% vào ngày 2/4 ở mức 166,63 USD mỗi cổ phiếu.

Tesla không công bố doanh số theo từng dòng xe nhưng báo cáo rằng họ đã sản xuất 412.376 chiếc xe Model 3/Y và giao 369.783 chiếc. Hãng cũng đã sản xuất 20.995 dòng xe khác và giao 17.027 chiếc. Cùng kỳ năm ngoái, hãng xe điện cũng báo cáo đã giao được 422.875 chiếc và sản xuất được 440.808 xe. Trong quý 4 năm 2023, Tesla báo cáo đã giao được 484.507 chiếc và sản xuất 494.989 xe.

Số lượng giao hàng là số liệu gần đúng nhất về doanh số bán xe được Tesla báo cáo, nhưng không được xác định chính xác trong các thông tin gửi tới cổ đông của công ty. Số lượng giao hàng của Tesla trong quý đã giảm thấp hơn nhiều so với những dự đoán tiêu cực nhất của các nhà phân tích.

Theo trung bình của 11 ước tính tổng hợp bởi FactSet, các nhà phân tích dự đoán số lượng giao hàng khoảng 457.000 xe trong giai đoạn kết thúc vào ngày 31/3. Các ước tính dao động từ mức cao nhất là 511.000 xe được giao đến mức thấp 414.000 xe trong quý đầu tiên, và các ước tính được cập nhật vào tháng 3 dao động từ 414.000 đến 469.000 xe được giao.

Troy Teslike, một nhà nghiên cứu độc lập trong ngành công nghiệp ô tô, người được những người hâm mộ Tesla theo dõi sát sao, đã dự đoán số lượng giao hàng sẽ đạt khoảng 409.000 xe.

Martin Viecha, giám đốc quan hệ đầu tư của Tesla, đã gửi bản đồng thuận do công ty tổng hợp dựa trên ước tính của 30 nhà phân tích vào cuối tuần để tìm kiếm nhà đầu tư. Bản đồng thuận cho biết các nhà phân tích dự đoán trung bình sẽ có 443.027 xe được giao và khoảng 431.125 lần giao hàng trong quý.

Tesla phải đối mặt với nhiều thách thức trong quý đầu tiên như nguồn cung linh kiện của Tesla bị gián đoạn, công việc sản xuất tại nhà máy ở Đức bị tạm thời đình chỉ vào tháng 1. Vào tháng 3, các nhà hoạt động môi trường đã phóng hỏa cơ sở hạ tầng gần nhà máy đó, làm mất đi nguồn năng lượng hoạt động của Tesla và một lần nữa khiến hoạt động sản xuất phải tạm dừng.

Tesla cho biết trong một tuyên bố rằng “sự sụt giảm về số lượng giao hàng một phần là do giai đoạn đầu của quá trình tăng cường sản xuất Model 3 tại nhà máy Fremont, California và đình chỉ hoạt động của các nhà máy”.

Trong khi đó, ại Trung Quốc, Tesla phải đối mặt với sự cạnh tranh dữ dội từ các nhà sản xuất xe điện trong nước, bao gồm BYD và những hãng mới như nhà sản xuất điện thoại Xiaomi. Sau khi doanh số bán ô tô sản xuất tại Trung Quốc chậm lại vào tháng 1 và tháng 2, Tesla đã cắt giảm sản xuất mẫu Model 3 và Model Y tại nhà máy ở Thượng Hải và giảm lịch làm việc của công nhân từ 6,5 ngày xuống còn 5 ngày một tuần.

Tại Mỹ, có nhiều ý kiến trái chiều về mẫu xe mới nhất của Tesla, một chiếc xe bán tải góc cạnh có tên Cybertruck có sự phân hóa, mà hãng sản xuất xe điện chỉ bắt đầu bán với số lượng nhỏ vào tháng 12/2023.

Một loạt các chiết khấu và khuyến mãi dường như không đem lại hiệu quả trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng so với trước đây đối với Tesla.

Vào cuối quý I, Giám đốc điều hành của Tesla, Elon Musk, đã yêu cầu tất cả nhân viên bán hàng và dịch vụ giới thiệu và cài đặt phiên bản mới nhất của hệ thống hỗ trợ lái xe cao cấp cho khách hàng ở Bắc Mỹ trước khi bàn giao xe của họ. Hệ thống này được quảng cáo là tự lái hoàn toàn nhưng không biến các xe Tesla trở thành xe tự lái. Chúng vẫn cần con người cầm lái, sẵn sàng điều khiển hoặc phanh lại bất cứ lúc nào.

Theo một báo cáo của Reuters dựa trên dữ liệu khảo sát từ Caliber, số lượng khách hàng tiềm năng của Tesla ở Mỹ đã giảm trong quý đầu tiên của năm 2024. Báo cáo đưa ra lý do của sự sụt giảm một phần là do tính cách của Musk. Tuy nhiên ông Musk vẫn tiếp tục đặt cược rằng khách hàng và cổ đông của Tesla sẽ tiếp tục ủng hộ thương hiệu và công ty bất kể quan điểm chính trị cũng như những lời lẽ mang tính kích động của ông trên mạng xã hội và ở bên ngoài.

Lưu Ly