Theo Bộ Giao thông Vận tải, thiệt hại do dừng thu phí tại trạm Tào Xuyên trong khi trạm thu phí mới chưa hoạt động sẽ do các đơn vị có lỗi trong việc thực hiện chịu trách nhiệm. Trong trường hợp tỉnh Thanh Hóa muốn kéo dài việc thu phí tại vị trí trạm cũ thì cần có văn bản gửi Bộ Giao thông trước ngày 30/9.
Bộ Giao thông cũng giao Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng Công trình Giao thông chủ trì, làm việc cùng UBND tỉnh Thanh Hóa, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, nhà đầu tư Bitexco - Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa và các đơn vị liên quan để làm rõ trách nhiệm việc chậm trễ xây dựng trạm thu phí mới.
Trạm thu phí Tào Xuyên nổi tiếng với mức phí đường bộ đắt gấp 1,5 - 2 lần các trạm BOT khác. Chưa kể nhiều người tham gia giao thông không đi vào đường tránh Thanh Hóa vẫn phải trả tiền. Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải quyết định di chuyển trạm thu phí này sang vị trí mới.
Hồi tháng 8, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu nhà đầu tư - Công ty CP BOT đường tránh Thanh Hóa khẩn trương thực hiện việc xây dựng trạm thu phí mới và đề nghị UBND tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo các ban ngành, địa phương liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện cho nhà đầu tư tiến hành thu phí tại vị trí mới từ ngày 1/10.
Tuy nhiên, theo Bộ Giao thông, nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan, trong đó có nguyên nhân về nguồn vốn và công tác giải phóng mặt bằng nên đến nay nhà đầu tư vẫn chưa hoàn thành việc xây dựng trạm thu phí Tào Xuyên tại vị trí mới.
Trạm thu phí Tào Xuyên mới với có tổng vốn đầu tư hơn 75 tỷ đồng, xây dựng trên chiều dài 300 m, 8 lan xe cơ giới và hai làn xe dành cho xe đạp, xe máy.