Tại buổi làm việc này, ông Nguyễn Nguyên Hùng, Chủ tịch Hội đồng thành viên ACV, cho biết kế hoạch lựa chọn nhà thầu “Tư vấn khảo sát và lập kế hoạch báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1” - dự kiến được đấu thầu rộng rãi quốc tế từ tháng 2 năm nay - nhiều khả năng bị chậm.
“Việc tuyển chọn phương án kiến trúc, quy hoạch chi tiết xây dựng khu chức năng, phạm vi thẩm định các nội dung thuộc giai đoạn chuẩn bị đầu tư… của sân bay Long Thành còn vướng một số thủ tục”, ông Hùng giải thích lý do chậm lựa chọn nhà thầu.
Theo Thứ trưởng phụ trách Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường, từ khi có quyết định triển khai dự án sân bay Long Thành đến nay, việc chuẩn bị đã chậm so với tiến độ đề ra từ đầu… nên dự án vẫn chưa vào được đường ray. Vì vậy, theo ông, ACV phải cải cách mạnh mẽ cách làm, nếu cần thiết thì xin cơ chế đặc thù chỉ định thầu đơn vị tư vấn.
“Ít nhất cuối năm 2018 phải khởi công dự án sân bay Long Thành, không thể chậm hơn nữa”, ông Trường nói. Bởi vì, theo Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, ông Định Việt Thắng, hoạt động bay tại Tân Sơn Nhất đang hết sức khó khăn. Ông cho biết, trong dịp tết vừa qua, ngày cao điểm sân bay Tân Sơn Nhất có đến 719 chuyến bay, tăng cao so với ngày cao điểm nhất của năm 2015 chỉ trên 600 chuyến bay.