Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sức mua toàn thị trường trong tháng 6 đạt 31.104 xe, tăng trưởng nhẹ 4% so với tháng trước đó. Tính chung sáu tháng đầu năm, doanh số lũy kế của khối VAMA cán mốc 149.761 xe, ghi nhận mức tăng trưởng vững chắc 15% so với cùng kỳ năm 2025.

Bên cạnh kết quả của khối VAMA, điểm nhấn lớn trên thị trường đến từ kết quả kinh doanh ngoài khối của hãng xe thuần điện VinFast. Trong tháng 6, thương hiệu này đã bàn giao tới 17.955 xe, nâng tổng lượng xe tiêu thụ lũy kế từ đầu năm lên mức kỷ lục 115.916 chiếc, đưa hãng trở thành nhà sản xuất đầu tiên vượt mốc 100.000 xe bán ra chỉ trong nửa năm tại thị trường trong nước.

Sự kết hợp giữa làn sóng xe thuần điện nội địa và đà tăng trưởng mạnh mẽ của các dòng xe Hybrid trong khối VAMA đã tạo nên thế "cặp song mã" xanh trên thị trường. Sự bổ trợ lẫn nhau giữa hai công nghệ này phản ánh rõ xu hướng tiêu dùng thực tế của người Việt. Phân khúc xe thuần điện ghi nhận sự bứt phá của các dòng xe đại chúng như mẫu xe điện mini VF 3 với 23.781 xe bán ra và mẫu xe gầm cao cỡ A VF 5 đạt hơn 20.000 chiếc lũy kế sáu tháng. Đối với nhóm khách hàng còn băn khoăn về hạ tầng trạm sạc hoặc có nhu cầu di chuyển đường dài liên tục, xe Hybrid là lựa chọn được ưu tiên. Số liệu từ VAMA chỉ ra phân khúc xe Hybrid đạt doanh số 2.347 chiếc trong tháng 6, tăng 41% so với tháng trước và tăng tới 97% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung nửa đầu năm, doanh số xe lai trong khối đạt 10.865 chiếc, tăng trưởng 83%.

Sự trỗi dậy của xe năng lượng mới cũng tác động sâu sắc đến cấu trúc nguồn cung giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. Trong tháng 6, doanh số xe nhập khẩu của khối VAMA đạt 18.563 chiếc, tăng 10% so với tháng trước, trong khi doanh số xe lắp ráp trong nước giảm nhẹ 4% xuống còn 12.541 chiếc. Lũy kế sáu tháng đầu năm, tốc độ tăng trưởng của xe nhập khẩu đạt 23% so với cùng kỳ năm ngoái nhờ lợi thế từ các hiệp định thương mại tự do. Trước sức ép này, các nhà sản xuất nội địa đang chủ động ứng phó bằng chiến lược xanh hóa, tập trung nguồn lực để lắp ráp các dòng xe Hybrid thông minh và mở rộng quy mô sản xuất xe thuần điện nhằm giữ vững năng lực tự chủ.

Sự phân hóa thị hiếu cũng diễn ra sâu sắc ở phân khúc xe du lịch – vốn là xương sống của toàn thị trường khi đạt doanh số 100.321 xe trong nửa đầu năm ở khối VAMA. Người tiêu dùng đô thị ngày càng đặt ra tiêu chuẩn khắt khe hơn, tập trung vào hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và phát thải thấp bên cạnh các yếu tố về trang bị hay giá bán. Xu hướng này khiến các phiên bản Hybrid của các mẫu MPV và SUV gia đình thường xuyên rơi vào tình trạng khan hàng, đóng góp tỷ trọng lớn vào doanh số của các hãng xe thuộc VAMA. Đồng thời, các dòng xe điện thông minh như VF 6 và VF 7 cũng nhanh chóng gia tăng thị phần trong phân khúc xe gầm cao cỡ B và C nhờ tối ưu chi phí vận hành.

Làn sóng điện hóa phương tiện không chỉ dừng lại ở nhóm xe cá nhân mà đã lan tỏa sang mảng xe dịch vụ và vận tải hành khách. Việc thắt chặt chi phí của các doanh nghiệp vận tải diễn ra song song với xu hướng xanh hóa dịch vụ công cộng và taxi. Minh chứng tiêu biểu là dòng xe Limo Green đạt lượng bàn giao lên tới 27.927 chiếc trong sáu tháng đầu năm, trực tiếp thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh của ngành dịch vụ vận tải tại các đô thị lớn nhờ lợi thế về chi phí vận hành và sự êm ái.

Sự tăng trưởng của nhóm xe năng lượng mới thời gian qua có đóng góp không nhỏ từ các giải pháp khuyến khích tiêu dùng. Các chương trình ưu đãi lệ phí trước bạ và chính sách miễn giảm thuế đã tạo đòn bẩy tâm lý lớn cho người mua. Bên cạnh đó, các hãng xe cũng chủ động hỗ trợ tài chính và áp dụng ưu đãi trực tiếp vào giá thành. Việc xuất hiện các mẫu xe điện đô thị mới có mức giá dưới 200 triệu đồng được kỳ vọng sẽ giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận phương tiện xanh hơn trong thời gian tới.

Nửa cuối năm 2026 dự báo sẽ tiếp tục chứng kiến đà bứt tốc của cả xe điện và xe Hybrid khi thị trường bước vào mùa mua sắm cao điểm. Để duy trì sự phát triển bền vững, giới quan sát nhận định toàn ngành vẫn cần những chính sách dài hơi mang tính bệ đỡ từ cơ quan quản lý, bao gồm việc chuẩn hóa quy hoạch hạ tầng trạm sạc toàn quốc, ban hành quy chuẩn kỹ thuật đồng bộ cho pin, hệ thống lưu trữ điện năng và duy trì các hàng rào kỹ thuật hợp lý đối với xe nhập khẩu.

Phạm Tuấn