Chủ nhân đồng thời là người sáng chế ra chiếc xe bọc thép made in Việt Nam từng gây xôn xao trên chính là ông Nguyễn Đình Chính, 57 tuổi, ngụ tại Hoàng Mai, Hà Nội.

Được biết sau 1 lần xem chương trình giới thiệu về chiếc xe bọc thép phục vụ chiến đấu của nước ngoài, ông Nguyễn Đình Chính đã lên ý tưởng sáng chế ra chiếc xe bọc thép made in Việt Nam. Ngay sau đó, người đàn ông này đã bắt tay vào nghiên cứu sáng chế trên một xưởng cơ khí rộng gần 300m2.

Và đến tháng 9/2015, chiếc xe bọc thép này chính thức được ra đời trước sự ngỡ ngàng của nhiều người với ngoại hình khủng, nặng 13 tấn, dài 6,8 m, rộng 3,0 m và cao 2,6 m. Cha đẻ của sáng chế này cũng cho rằng trong suốt thời gian qua, ông đã bỏ ra hơn 2 tỷ đồng để mua các thiết bị lắp đặt và vận hành thử cũng như duy trì, bảo dưỡng chiếc xe. Cũng vì quá theo đuổi đam mê sáng tạo khoa học mà hiện tại gia đình ông rơi vào cảnh túng thiếu, nợ nần.

Ông Chính cũng cho biết rằng mặc dù ông đã gửi hồ sơ chiếc xe bọc thép lên Bộ Quốc Phòng, Văn phòng Chính phủ cũng như nhiều cơ quan với mong muốn được đầu tư để hoàn thiện hơn chiếc xe nhưng sau thời gian dài ông vẫn không nhận được phản hồi từ phía nhà đầu tư trong khi kinh tế đã cạn kiệt.

Mặc dù chiếc xe bọc thép tự sáng chế này là cả tâm huyết nhưng ông Chính vẫn phải ngậm ngùi tháo dỡ từng bộ phận xe để bán đồng nát với giá tổng cộng lên tới 100 triệu đồng.

Tuy nhiên ông Chính cũng cho biết rằng đây không phải là thất bại mà ông chỉ tạm dừng bởi từ khi bắt tay vào sáng chế, ông đã quyết tâm làm ra được một chiếc xe bọc thép thực sự hiện đại với nhiều tính năng vượt trội. Vì vậy ông Chính cho biết khi nào có tiền và thời gian thì ông vẫn sẽ theo đuổi đam mê.

Một vài ưu điểm của chiếc xe bọc thép tự chế này đã được chính chủ nhân chỉ ra, đó là xe của ông hoàn toàn độc lập bằng thủy lực chứ không dùng hệ thống cầu trục, vi sai như các xe bọc thép thế hệ cũ. Bên cạnh đó ông cũng thiết kế các bánh xe hoạt động độc lập nên trong trường hợp xe bị hỏng 2 bánh thì vẫn hoạt động được.

Không chỉ vậy, chiếc xe này của ông Chính còn có thể vượt được chướng ngại vật cao 1,2 m, xe có thể đạt được vận tốc lội nước 40km/h nhờ lắp 8 chân vịt, bánh xe có khả năng thu gọn.

Được biết từ ngày dồn sức chế tạo xe bọc thép, xưởng cơ khí của gia đình ông đã phải đóng cửa do làm ăn sa sút và ông phải đi làm giám sát của một công trình xây dựng. Đây cũng là lý do khiến ông Chính phải tự tay dỡ bỏ sáng chế của mình.

• Xe bọc thép tự chế của Việt Nam được sáng tạo bởi một thợ "vườn"
• Thiết bị báo cháy độc lập của học sinh lớp 9 đạt hiệu năng cao
• Sáng chế máy thái rau giúp anh nông dân kiếm tiền tỷ

PV