Công nghệ trên xe máy và ôtô tồn tại một đối nghịch. Khi mà ngành công nghiệp ôtô đang chạy đua công nghệ an toàn tân tiến, thì ngành xe máy như dậm chân tại chỗ, dù cho tính mạng người điều khiển xe máy nguy hiểm gấp nhiều lần so với ôtô. 

Để rút ngắn khoảng cách đó thì mới đây ngành công nghiệp 2 bánh cũng đã có một bước tiến mới khi Honda hợp tác với Autoliv, một nhà cung cấp các hệ thống an toàn, phát triển một sản phẩm túi khí dành riêng cho xe máy. Túi khí an toàn vốn đã được sử dụng trong các loại xe tô phòng những trường hợp xảy ra tai nạn, nhưng với xe mô tô thì việc sử dụng túi khí an toàn còn mới lạ.

Được biết tại sự kiện Honda Meeting 2017 tổ chức ở Tokyo, Nhật Bản vào ngày 5 - 7/7 vừa qua, sản phẩm này đã được trưng bày và nhanh chóng nhận được sự quan tâm của đông đảo các chuyên gia và giới chơi xe. Honda cũng đã cho thử nghiệm sản phẩm này trên mẫu xe PCX của hãng.

Hệ thống túi khí dành riêng cho xe máy có cơ cấu hoạt động giống như trên ôtô, xe sẽ được trang bị một cảm biến gia tốc trên phanh có nhiệm vụ phát hiện va chạm. Nếu có tai nạn xảy ra, túi khí sẽ bung trong khoảng thời gian chỉ 0,04 - 0,05 giây và giúp làm giảm đáng kể chấn thương trên phần đầu người điều khiển xe. Như vậy có thể thấy trong một vài tình huống va chạm cụ thể, đặc biệt là trong trường hợp va chạm trực diện, phần đầu của người điều khiển xe sẽ được bảo vệ.

Tuy nhiên, túi khí không có nhiều tác dụng khi có va chạm từ bên hông xe. Trường hợp này, phía hãng nói rằng túi khí không thể bảo vệ người điều khiển triệt để mọi tình huống, nhưng nó sẽ giúp giảm phần nào chấn thương. Honda cho biết sẽ đưa công nghệ này ra thực tế càng sớm càng tốt.

Honda trước đây từng giới thiệu công nghệ túi khí trên chiếc Goldwing GL1800. Trên thế giới đã có một số cách tiếp cận khác về túi khí, như hệ thống túi khí gắn trong quần áo của người điều khiển, có thể ví dụ như Dainese D-Air hoặc Alpinestars Tech-Air.

• Việt Nam trước cơ hội trở thành trung tâm sản xuất xe của ASEAN
• Những mẫu xe hơi đáng chờ đợi nhất năm 2018
• Xe 5 bánh tự chế dùng động cơ 1.000 phân khối của thợ Việt

Tú Linh