Thành tựu này đánh dấu sự thay đổi cục diện trong cuộc đua xe điện toàn cầu, khi các nhà sản xuất bắt đầu chuyển trọng tâm từ việc kéo dài quãng đường di chuyển sang tối ưu hóa tốc độ sạc và độ bền của pin.

Bước đột phá vượt ngưỡng 1.000 kWTrung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc mới đây đã chính thức xác nhận bộ pin lithium sắt phốt phát (LFP) lưỡi dao ngắn của Geely đạt công suất sạc cực đại lên tới 1.093 kW ở phía đầu xe. Con số kỷ lục này biến Aegis Gold Brick trở thành bộ pin thương mại đầu tiên vượt qua cột mốc công suất 1 MW, mở ra kỷ nguyên sạc pin tính bằng giây.

Trong các thử nghiệm thực tế trên mẫu sedan điện Lynk & Co 10 vừa ra mắt, bộ pin mới thể hiện khả năng tiếp nhận năng lượng đáng kinh ngạc. Xe chỉ mất vỏn vẹn 4 phút 22 giây để nạp từ 10% lên 70% dung lượng pin, và hoàn thành 97% dung lượng trong vòng 8 phút 42 giây. Hiệu suất sạc siêu tốc này tương đương với việc chỉ cần cắm sạc mỗi giây, chiếc xe đã tự động gia tăng thêm 2 km phạm vi di chuyển.

Giải bài toán nhiệt lượng bằng công nghệ 3DThách thức lớn nhất đối với dòng sạc siêu lớn trên 1 MW là lượng nhiệt khổng lồ sinh ra trong quá trình nạp. Để đáp ứng quy định nghiêm ngặt tại Trung Quốc là nhiệt độ pin không được vượt quá 65 độ C, Geely đã phát triển hệ thống điện áp 900V kết hợp công nghệ làm mát bằng chất lỏng 3D hai mặt tiến tiến. Giải pháp này giúp quản lý nhiệt lượng xuất sắc khi nhiệt độ đỉnh của pin chỉ chạm mức 64 độ C, bảo vệ tuyệt đối cấu trúc tế bào pin khỏi nguy cơ tích tụ axit hay hư hỏng do nhiệt.

Khác với các đối thủ như BYD vốn tập trung tăng công suất tại các trạm sạc, lối đi riêng của Geely là tối ưu hóa khả năng tiếp nhận dòng điện an toàn của chính chiếc xe. Phương thức tiếp cận này giúp giảm tối đa áp lực nhiệt lên các cell pin, tối ưu hóa hiệu suất sạc đầu vào mà không cần đến hệ thống đổi pin cồng kềnh hay tốn kém.

Độ bền triệu kilomet và bước đi chiến lược vì cộng đồngKhông chỉ dừng lại ở tốc độ sạc, thế hệ pin mới của Geely còn sở hữu tuổi thọ đáng nể với khả năng chịu đựng tới 4.500 chu kỳ sạc đầy, tương đương với quãng đường vận hành bền bỉ hơn 1 triệu km trong thực tế. Đáng chú ý, công nghệ đột phá này đã được thương mại hóa ngay lập tức trên mẫu xe Lynk & Co 10 với mức giá khởi điểm khá cạnh tranh, từ 169.900 nhân dân tệ (khoảng 590 triệu đồng).

Nhằm thúc đẩy sự phát triển chung của toàn bộ ngành công nghiệp xe điện, Geely đã đưa ra một quyết định táo bạo khi công bố mở mã nguồn cho 12 bằng sáng chế bảo vệ pin gầm xe. Động thái này cho phép các nhà sản xuất đối thủ có thể tự do học hỏi, tùy biến thiết kế nhằm đồng bộ hóa mạng lưới sạc và nâng cấp các dòng xe điện thế hệ mới trong tương lai.

Xuân Hùng