Theo thông tin từ đơn vị nhập khẩu, những chiếc xe nằm trong diện ảnh hưởng có nguy cơ mất an toàn về tính toàn vẹn của túi khí bên hông khi xảy ra va chạm. Qua quá trình kiểm tra kỹ thuật, nhà sản xuất xác định các mép sắc của khung bên trong ghế trước có khả năng tiếp xúc trực tiếp và gây tổn hại cho túi khí trong thời điểm bộ phận này được kích hoạt. Điều này có thể dẫn đến việc túi khí không hoạt động hiệu quả như thiết kế, tiềm ẩn rủi ro cho người ngồi trong xe.

Cụ thể, có 100 chiếc Skoda Kodiaq được xác định thuộc diện triệu hồi, tất cả đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 03/9/2024 đến 22/8/2025. Giải pháp khắc phục được đưa ra là bổ sung tấm vải bảo vệ chuyên dụng nhằm bao bọc các mép sắc của khung ghế, từ đó ngăn chặn mọi tác động vật lý lên bề mặt túi khí khi bung.

Đại diện nhà sản xuất Skoda Auto a.s khẳng định, tính đến thời điểm hiện tại, thị trường Việt Nam vẫn chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp tai nạn hay sự cố mất an toàn nào liên quan đến lỗi kỹ thuật nêu trên. Tuy nhiên, với mục tiêu đặt an toàn của khách hàng lên hàng đầu và đảm bảo sự an tâm tuyệt đối trong quá trình vận hành, hãng xe CH Séc đã quyết định chủ động thực hiện chiến dịch thu hồi này.

Để đảm bảo quyền lợi và sự an toàn cho bản thân cùng hành khách, chủ sở hữu các phương tiện nằm trong danh sách ảnh hưởng cần nhanh chóng liên hệ và đưa xe đến hệ thống đại lý ủy quyền của Công ty Cổ phần Thành Công Motor Việt Nam. Toàn bộ quá trình kiểm tra và lắp đặt tấm bảo vệ sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí theo tiêu chuẩn toàn cầu của hãng.

Mới đây, sự việc một chiếc Toyota Corolla Cross bất ngờ bung túi khí khi đang di chuyển trên cao tốc dù không xảy ra va chạm trực tiếp đang trở thành tâm điểm chú ý của dư luận.

Trước những tranh cãi về độ an toàn của hệ thống túi khí, Toyota Việt Nam đã chính thức đưa ra phản hồi kỹ thuật, lý giải nguyên nhân dẫn đến tình huống hy hữu này.

Vụ việc bắt nguồn từ phản ánh của tài khoản mạng xã hội N.T, chủ sở hữu chiếc Corolla Cross mua từ đầu năm 2022. Theo trình bày, vào ngày 16/3, khi xe đang lưu thông trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội với vận tốc khoảng 55-60 km/h trong điều kiện bình thường, hai túi khí bên phụ bất ngờ phát nổ. Chủ xe khẳng định thời điểm đó xe không hề va chạm với bất kỳ phương tiện hay vật thể nào và phương tiện luôn được bảo dưỡng định kỳ đúng quy chuẩn. Tuy nhiên, sau 15 ngày làm việc, chủ xe bày tỏ sự không hài lòng khi chỉ nhận được đề nghị hỗ trợ 15% chi phí sửa chữa từ phía đại lý, trong khi Toyota Việt Nam chưa có động thái nhận trách nhiệm cụ thể.

Trả lời về vấn đề này, đại diện Toyota Việt Nam cho biết hãng đã phối hợp cùng đại lý tiến hành kiểm tra hiện trường và trích xuất dữ liệu kỹ thuật dưới sự giám sát của khách hàng. Kết quả phân tích từ camera hành trình và hệ thống camera 360 độ trên xe đã hé lộ một tình tiết quan trọng: Tại thời điểm túi khí bung, chiếc Corolla Cross đang chạy song song với một chiếc xe tải. Bất ngờ, lốp sau của chiếc xe tải này bị nổ mạnh.

Theo lý giải từ phía hãng xe Nhật Bản, vụ nổ lốp xe tải đã tạo ra một luồng "sóng xung kích" với cường độ cực lớn. Áp lực từ luồng sóng này tác động trực tiếp vào vùng cảm biến túi khí bên phải của xe. Hệ thống điều khiển túi khí đã ghi nhận đây là một tác động ngoại lực đủ mạnh, tương đương với một vụ va chạm, nên đã kích hoạt túi khí rèm và túi khí ghế phụ theo đúng thiết kế an toàn để bảo vệ hành khách.

Phía Toyota Việt Nam khẳng định, qua kiểm tra kỹ thuật, hệ thống túi khí trên chiếc Corolla Cross này hoàn toàn không có lỗi và hoạt động đúng theo tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của hãng. Dù vậy, hãng cũng thừa nhận việc túi khí tự bung trong tình huống không va chạm trực tiếp là sự cố ngoài ý muốn, gây ảnh hưởng đến tâm lý người sử dụng và phát sinh chi phí sửa chữa không đáng có.

Phạm Tuấn