Theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố, thị trường ô tô trong nước tháng 11/2025 đã ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ 3,7%, đạt tổng doanh số 39.338 chiếc. Tuy nhiên, đằng sau sự tăng trưởng chung này, 

Đứng đầu danh sách các mẫu xe bán kém nhất thị trường tiếp tục là Honda Accord. Mẫu sedan hạng D này chỉ bán được vỏn vẹn 8 chiếc, mặc dù đã có mức tăng trưởng 60% so với tháng trước. Sự ảm đạm kéo dài của Accord được lý giải do mức giá khởi điểm khá cao, từ 1,319 tỷ đồng, cùng với việc chỉ có một phiên bản và ít thay đổi về thiết kế, trang bị trong nhiều năm, khiến xe giảm sức hút trước các đối thủ mới.

Xếp sau Accord, phân khúc sedan hạng D còn chứng kiến sự góp mặt của Kia K5 với 33 chiếc bán ra. Sự ảm đạm chung của toàn phân khúc sedan cỡ lớn đang đẩy những mẫu xe này vào nhóm bán chậm.

Đáng chú ý, những phân khúc vốn được xem là sôi động lại xuất hiện nhiều cái tên bất ngờ. Kia Morning đứng ở vị trí thứ hai với chỉ 16 chiếc được bán ra, giảm tới 44,8% và trở thành mẫu xe hạng A ế nhất phân khúc. Dù đã có phiên bản nâng cấp vào tháng 9/2025 với thiết kế cải tiến, Morning vẫn chưa thể cải thiện doanh số.

Ở phân khúc sedan hạng B, Kia Soluto cũng góp mặt trong top ế ẩm với 33 chiếc, do bị khách hàng thờ ơ vì thiết kế và trang bị không cạnh tranh được với các đối thủ mạnh như Toyota Vios hay Hyundai Accent. Mẫu hatchback hạng B là Suzuki Swift lần đầu tiên lọt vào danh sách này với 39 chiếc, cho thấy tập khách hàng của phân khúc hatchback đang ngày càng nhỏ.

Danh sách còn ghi nhận sự xuất hiện của những mẫu xe có giá trị lớn hoặc thuộc phân khúc SUV.

Toyota Alphard, mẫu MPV hạng sang với giá dao động từ 4,37-4,475 tỷ đồng, bán được 20 chiếc. Con số này được cho là khá ấn tượng đối với một mẫu xe "chuyên cơ mặt đất" không dành cho số đông.

Mitsubishi Pajero Sport là cái tên gây bất ngờ lớn nhất khi bán ra 27 chiếc trong tháng 11, sau nhiều tháng liên tục không phát sinh doanh số. Tuy nhiên, tổng doanh số cộng dồn cả năm mới chỉ đạt 75 chiếc.

Isuzu mu-X tiếp tục đứng cuối cùng trong phân khúc SUV cỡ D với chỉ 29 chiếc, do thiết kế kén khách và không được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam.

Suzuki Jimny, mẫu xe địa hình nhỏ gọn mới ra mắt, bán được 30 chiếc. Xe gặp khó do giá cao (khởi điểm từ 789 triệu đồng) nhưng kích thước và trang bị tiện nghi chưa tương xứng.

Cuối cùng, Toyota Corolla Altis (sedan hạng C) cũng chỉ đạt doanh số 30 chiếc, tương tự Honda Accord, Altis giảm sức bán vì giá kém hấp dẫn và thiếu sự thay đổi về thiết kế, trang bị trong thời gian dài.

Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam tháng 11/2025 cho thấy xu hướng người tiêu dùng đang khắt khe hơn về giá cả, trang bị và sự đổi mới. Việc 8/10 mẫu xe bán chậm nhất thuộc thương hiệu Nhật Bản là một tín hiệu cảnh báo rõ ràng, đòi hỏi các hãng xe này phải có những chiến lược điều chỉnh về giá bán và nâng cấp sản phẩm kịp thời để lấy lại thị phần.

Phạm Tuấn