Mới đây, Cục An toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) đã thông báo về việc tiến hành thu hồi 2 đợt với tổng số 5.446 xe Aston Martin gồm nhiều mẫu khác nhau.

Đợt thu hồi thứ nhất ảnh hưởng đến 3.493 xe gồm các mẫu: DB9, DBS, Rapide, Virage và Vanquish, được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2016.

Tất cả những xe này đều gặp phải một lỗi, đó là “có thể chốt gài bánh răng đỗ xe không hoạt động”, tờ Automotive News đưa tin. Aston Martin đã giải thích rằng: “Nếu chốt gài bánh răng không hoạt động và xe đỗ trên sườn dốc, phanh đỗ xe sẽ không được kích hoạt khi bạn xuống xe. Do đó, xe có thể bị lăn. Điều này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm”.

Trong khi đợt thu hồi thứ 2 ảnh hưởng tới 1.953 chiếc gồm hai mẫu là DB9 và DBS, được sản xuất từ năm 2005 đến năm 2009.

Theo hãng, dây nối của bình ắc quy có nguy cơ bị cháy nếu xảy ra hư hỏng dù đây không phải là thiết bị dễ bị ăn mòn. Cục quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) lưu ý rằng ghế ngồi của người lái nếu điều chỉnh ra sau tối đa sẽ dễ dàng làm hỏng dây nối ắc quy.

Tính đến thời điểm hiện tại, hãng vẫn chưa ghi nhận vụ tai nạn nào có liên quan tới hai lỗi trên. Phía hãng sẽ sớm liên hệ tới khách hàng để kiểm tra và thay thế bộ phận bị lỗi hoàn toàn miễn phí.

Trước đó, Subaru Việt Nam cũng đã ra quyết định thu hồi 24 chiếc xe Legacy và Outback được nhập khẩu chính hãng từ Nhật Bản.

Theo thông báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, những chiếc xe Subaru kể trên được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và được sản xuất từ năm 2010 - 2012. Cụ thể, cơ cấu bơm thổi phồng túi khí (PSAN) ghế phụ phía trước do hãng Takata Nhật Bản sản xuất có khả năng bị hơi ẩm xâm nhập. Do không có khả năng tự sấy khô, theo thời gian sử dụng, dưới tác dụng của các yếu tố nhiệt độ, độ ẩm môi trường thì bơm túi khí có chứa Nitrat Amoni cân bằng có thể bị hơi ẩm xâm nhập làm ảnh hưởng đến độ nhạy của cơ cấu bơm thổi (PSAN). Việc này có khả năng dẫn đến các hiện tượng như túi khí tự bung hoặc khi xảy ra va chạm thì hơi ẩm xâm nhập làm cho áp suất bơm khí không kiểm soát được dẫn đến phá hủy chi tiết, cơ cấu bơm khí gây nguy hiểm trong trường hợp xảy ra va chạm.

Đại diện Subaru Việt Nam cho biết, khách hàng nên mang xe đến các đại lý chính hãng trên toàn quốc để được kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí hoàn toàn miễn phí với thời gian ước tính khoảng 3h đồng hồ. Theo đó, đợt thu hồi này đã được tiến hành và dự kiến kéo dài đến tháng 12/2018.

Ngoài ra, Subaru cũng cho biết, đối với những mẫu Legacy và Outback được nhập khẩu không chính thức về Việt Nam, hãng sẽ giúp thực hiện liên hệ với hãng sản xuất tại Nhật Bản khi khách hàng có yêu cầu, cũng như sẽ thực hiện việc kiểm tra, thay thế túi khí nếu được hãng cho phép.

• Subaru Việt Nam thu hồi xe do lỗi túi khí Takata
• Thu hồi hơn 8000 xe Toyota Corolla Altis do lỗi túi khí
• Cảnh báo: Thêm 44 lô sữa Lactalis có nguy cơ nhiễm khuẩn bị thu hồi đợt 3

Bảo Lan (t/h)