Cục Hàng hải Việt Nam nhận định rằng đây là tín hiệu tích cực cho thị trường vận tải biển, mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, như giảm chi phí vận tải, dễ dàng hơn trong việc đặt chỗ và tăng hiệu quả kinh doanh. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn nên theo dõi sát sao tình hình bởi mùa cao điểm cuối năm đang đến gần.

Nếu nhìn vào tuyến vận tải nhộn nhịp nhất châu Á- Bắc Mỹ có thể thấy, sau thời gian cao điểm vào tháng 6 và 7- giá cước vận tải biển trong tháng 8 có xu hướng giảm. Với mức khoảng 6.300 USD/ container loại 40 feet - mức giá này giảm khoảng 20% so với tháng trước. Tính trung bình mỗi tuần, giá cước giảm khoảng 3 - 4% so với tuần trước đó.

Nguyên nhân của việc hạ nhiệt này được chỉ ra do tác động tích cực từ thị trường và hiện tượng tắc nghẽn tại một số cảng lớn đã không còn xảy ra. Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics cũng khá thận trọng khi đưa ra dự báo xu hướng cuối năm.

"Bắt đầu từ tháng 9 trở lên có thể sẽ quay trở lại xu hướng tăng bởi đây là quý cuối cùng của năm. Tại thời điểm quý cuối cùng của năm có những hoạt động diễn ra và đặc biệt cho ngành xuất khẩu là họ sẽ xuất cho mùa cuối cùng hoặc dự trữ hàng cho năm mới", bà Bùi Vân Kiều - Giám đốc Điều hành Addicon Logistics nhận định.b

Dù giá cước giảm song trước các biến động khó lường của thị trường, doanh nghiệp cũng chủ động thay đổi chiến lược với chi phí logistics chuyển phần cước tàu cho người mua.

Sản lượng hàng hóa vận tải biển đang tăng trưởng với tốc độ nhanh nhất trong 5 năm gần đây. Tính trong 7 tháng của năm 2024, sản lượng đạt gần 500 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2023. Riêng hàng container đạt 16,9 triệu Teu, tăng 21%.

Ông Nguyễn Hoài Chung - Ban chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam khuyến cáo: "Chúng tôi muốn nhắc tới các đơn vị xuất khẩu có lượng hàng lớn, ổn định từ đây đến cuối năm có thể chủ động làm việc với các hãng tàu hoặc các đơn vị vận chuyển, để kiếm hợp đồng dài hạn, ổn định mức giá cước, tránh việc giá cước tăng đột biến so với dự báo của mình".

TH