Điểm nhấn đáng chú ý trong làn sóng đổ bộ lần này là sự áp đảo của các dòng xe hybrid và xe thuần điện, cho thấy xu hướng chuyển đổi xanh đang ngày càng hiện hữu rõ nét tại thị trường trong nước. Nhiều đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc, hứa hẹn một cuộc đua doanh số khốc liệt trong thời gian tới.

Ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, Hyundai Stargazer 2026 đang trở thành tâm điểm khi các đại lý chính thức nhận đặt cọc ngay từ đầu tháng 3. Dù là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift), mẫu MPV này vẫn tạo nên sức hút lớn nhờ những thay đổi đáng kể về diện mạo và hệ thống an toàn. Xe vẫn duy trì động cơ Smartstream G1.5 cùng hộp số vô cấp IVT, dự kiến phân phối với 3 phiên bản trong tầm giá từ 500 đến 600 triệu đồng. Sự xuất hiện của Stargazer mới phả hơi nóng trực tiếp lên các đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Veloz Cross.

Phân khúc SUV hạng sang cũng không kém phần sôi động với sự góp mặt của Volkswagen Teramont Pro. Khác với các phiên bản nhập Mỹ trước đây, Teramont Pro được nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc và dự kiến ra mắt vào đầu tháng 4 với mức giá dao động từ 2,799 đến 2,888 tỷ đồng. Mẫu xe này sở hữu động cơ EA888 2.0T thế hệ thứ 5 mạnh mẽ, sẵn sàng cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser Prado và Ford Explorer trong cuộc đua giành thị phần xe SUV cỡ lớn.

Đặc biệt, sự đổ bộ của các thương hiệu xe năng lượng mới đang làm thay đổi diện mạo thị trường. Bộ đôi Geely EX2 và EX5 hybrid vừa xuất hiện đã thu hút sự quan tâm lớn nhờ mức giá cạnh tranh và công nghệ hiện đại. Trong khi EX2 nhắm vào phân khúc xe điện cỡ nhỏ với mức giá dưới 600 triệu đồng để đối đầu với VinFast VF 5, thì EX5 EM-i với hệ truyền động plug-in hybrid lại hướng tới phân khúc SUV cỡ C, tạo áp lực lên cả những mẫu xe thuần điện lẫn xe xăng truyền thống như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Cùng chung làn sóng này, Omoda C5 cũng bổ sung các phiên bản hybrid tự sạc và sạc ngoài, gia tăng lựa chọn cho khách hàng trong phân khúc SUV cỡ B vốn đang bị thống trị bởi các dòng xe Nhật và Hàn.

Thị trường xe sang thuần điện cũng đón nhận những "tân binh" đáng gờm từ Anh quốc là Lotus Eletre và Emeya. Những chiếc xe đầu tiên đã bị bắt gặp khi đang vận chuyển trên đường phố Hà Nội, trang bị cấu hình hai mô-tơ điện cho công suất lên tới 603 mã lực. Đây là bước đi chiến lược của Tasco Auto nhằm đưa thương hiệu Lotus tiếp cận nhóm khách hàng thượng lưu, cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan hay Audi e-tron GT. Bên cạnh đó, Lynk & Co cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi đưa mẫu sedan 03 phiên bản nâng cấp về đại lý, song hành cùng những dự đoán về sự ra mắt của mẫu SUV cỡ lớn Lynk & Co 900 và xe điện Lynk & Co 02, làm phong phú thêm hệ sinh thái xe điện hóa tại Việt Nam.

Phạm Tuấn