Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, tổng lượng xe nhập khẩu đạt 205.630 chiếc với kim ngạch 4,7 tỷ USD, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 18,6% về lượng và 31,1% về giá trị so với năm 2024. Kết quả này không chỉ phản ánh sức mua mạnh mẽ của thị trường nội địa mà còn cho thấy sự thay đổi rõ nét trong cấu trúc tiêu dùng của người Việt.

Trọng tâm của làn sóng nhập khẩu này nằm ở phân khúc ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi, vốn là dòng xe phục vụ trực tiếp nhu cầu cá nhân và gia đình. Với hơn 152.000 xe cập cảng, chiếm tới 74% tổng lượng nhập khẩu, phân khúc này khẳng định vị thế ưu tiên tuyệt đối trên thị trường. Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng chuyển dịch mạnh mẽ sang các dòng xe gầm cao, đa dụng và được trang bị cấu hình hiện đại, thay thế dần cho các dòng sedan truyền thống.

Khu vực ASEAN tiếp tục củng cố vai trò là "đại công xưởng" cung ứng ô tô chính cho Việt Nam nhờ lợi thế thuế suất ưu đãi 0%. Indonesia giữ vững vị thế dẫn đầu về số lượng với hơn 78.000 xe, chủ yếu là các dòng MPV và SUV cỡ nhỏ phù hợp với túi tiền và nhu cầu thực dụng của các gia đình. Ngay sát phía sau là Thái Lan với hơn 66.000 xe, tập trung vào các mẫu xe gầm cao và bán tải biến thể du lịch. Sự ổn định từ hai thị trường này được bảo chứng bởi những cái tên quen thuộc như Mitsubishi Xpander hay Toyota Yaris Cross, vốn liên tục chiếm lĩnh các vị trí cao trong bảng xếp hạng xe bán chạy nhất nhờ chi phí vận hành hợp lý và thiết kế phù hợp với hạ tầng giao thông Việt Nam.

Tuy nhiên, điểm nhấn bất ngờ và mạnh mẽ nhất trong bức tranh nhập khẩu năm qua lại đến từ thị trường Trung Quốc. Dù đứng thứ ba về sản lượng với gần 48.000 xe, nhưng Trung Quốc lại ghi nhận tốc độ tăng trưởng bùng nổ lên tới 54,5% về lượng và 76% về kim ngạch. Sự bứt phá này chủ yếu đến từ làn sóng xe điện và các dòng xe sử dụng công nghệ mới có giá trị cao. Việc kim ngạch tăng trưởng nhanh hơn sản lượng cho thấy xe Trung Quốc đang dần rũ bỏ định kiến giá rẻ để tiến vào phân khúc xe giàu công nghệ, thu hút nhóm khách hàng trẻ yêu thích trải nghiệm mới mẻ.

Sự đa dạng về nguồn cung và chủng loại xe trong năm 2025 đã mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những lựa chọn phong phú hơn bao giờ hết. Từ những mẫu xe lai (hybrid) như Toyota Innova Cross đến các dòng xe thuần điện từ Trung Quốc, thị trường đang chứng kiến một cuộc chuyển đổi xanh và hiện đại hóa nhanh chóng. Với đà tăng trưởng này, năm 2026 được dự báo sẽ tiếp tục là một năm sôi động khi các hãng xe không ngừng cải tiến cấu hình và tối ưu giá bán để duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ngày càng hấp thụ mạnh mẽ các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Phạm Tuấn