Hiện nay, UBND TP Huế đã triển khai thí điểm trong giai đoạn 1 với 7 vị trí làm điểm đỗ xe/80 chiếc, phạm vi hoạt động khu vực phía Nam Thành phố, hai bên bờ sông Hương và khu vực quanh Đại nội. 

Theo ông Nguyễn Việt Bằng - Phó Chủ tịch UBND TP Huế, thành phố đã đầu tư cơ bản hoàn chỉnh tuyến đường đi bộ kết hợp xe đạp dọc sông Hương đoạn từ Chùa Linh Mụ đến đường Chương Dương qua các công viên Kim Long, Phú Xuân; Thương Bạc với tổng chiều dài khoảng 5km. Thành phố cũng đang triển khai tuyến đường đi bộ kết hợp xe đạp công viên vườn Mai và  vườn sưu tập dọc sông với chiều dài khoảng 1km.

Tại khu vực phía Nam TP Huế, đã hoàn thành tuyến đường đi bộ kết hợp xe đạp dọc sông Hương, sông An Cựu đoạn Bến Toà Khâm cầu ga qua các công viên 3/2, công viên Lý Tự Trọng, với chiều dài khoảng 2,5km. 

Khu vực cồn Dã Viên đã đầu tư hoàn thành tuyến đường đi bộ kết hợp xe đạp xung quanh khu vực phía Đông của cồn Dã Viên, với chiều dài khoảng 1km; đang triển khai tuyến đường đi bộ kết hợp xe đạp xung quanh khu vực phía Tây của cồn Dã Viên, với chiều dài khoảng 1,5km...

Ông Hoàng Hải Minh cho biết: “Thừa Thiên Huế với nhiều di sản văn hóa thế giới, cảnh quan thiên nhiên, nhiều di tích lịch sử, chùa, làng nghề, các sản phẩm đặc sản, nhà hàng, phố ẩm thực xen kẽ trong các khu dân cư, nên việc sử dụng xe đạp làm phương tiện để đi du lịch trải nghiệm là giải pháp lý tưởng cho du khách khi đến Huế”.

Thời gian tới, UBND tỉnh đề nghị sở Giao thông vận tải, sở Xây dựng, Viện nghiên cứu phát triển, Viện quy hoạch xây dựng phối hợp nghiên cứu quy hoạch tổng thể các tuyến xe đạp trên địa bàn tỉnh một cách bài bản, chuyên nghiệp; chọn tuyến phù hợp để sớm triển khai thí điểm các tuyến xe đạp phục vụ người dân và du khách.

Ông Hoàng Hải Minh cũng đề nghị các đơn vị liên quan sớm nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cụ thể để triển khai các tuyến xe trên địa bàn tỉnh; hướng đến xây dựng “Thành phố du lịch giao thông xanh”, “Thành phố xe đạp” trong tương lai.

Để từng bước hoàn thiện “Thành phố xe đạp”, các tuyến xe phải đảm bảo tiêu chí thân thiện với môi trường, được quản lý bằng hệ thống thông minh. Các vị trí tiếp cận phải thuận lợi cho người sử dụng; liên kết với các phương tiện công cộng như nhà chờ xe buýt, bến bãi đỗ xe, bến thuyền; các di sản văn hóa, các khu di tích lịch sử và danh lam thắng cảnh, làng nghề, phố cổ, nhà vườn tại Huế.

Việc xây dựng mô hình “Thành phố xe đạp” và sử dụng xe đạp cho giao thông công cộng là một lựa chọn hoàn hảo cho quá trình xây dựng thành phố xanh, là phương tiện lý tưởng cho xu hướng giao thông “xanh” và sự phát triển bền vững của du lịch Huế.

Phan Hòa