BMW mới đây đã nộp đơn đăng ký sáng chế với Cơ quan Sáng chế và Nhãn hiệu Đức cho một thiết kế ốc vít hoàn toàn mới, trong đó phần đầu ốc được tạo hình theo logo tròn đặc trưng của hãng. Theo mô tả, thiết kế này nhằm ngăn chặn những người không được phép tháo hoặc siết ốc ở một số khu vực nhất định trên xe, đặc biệt là trong khoang nội thất.

Cụ thể, đầu ốc có dạng hình tròn chia làm bốn phần, mô phỏng bố cục của logo BMW. Hai phần được khoét lõm, hai phần còn lại phẳng hoặc nhô cao, tạo ra cấu trúc ăn khớp khác biệt so với các dạng đầu ốc phổ biến như rãnh thẳng, lục giác hay Torx. Điều này đồng nghĩa, người dùng buộc phải sử dụng dụng cụ chuyên dụng có hình dạng tương ứng, các công cụ thông thường sẽ không thể vặn được.

Trong tài liệu sáng chế, BMW cho rằng các cấu trúc đầu ốc phổ biến hiện nay “dễ bị tháo hoặc siết một cách đơn giản bởi nhiều người”, dẫn tới nguy cơ can thiệp trái phép. Giải pháp được đề xuất là một loại ốc vít chỉ có thể thao tác bằng số lượng rất hạn chế các dụng cụ tiêu chuẩn, qua đó tăng mức độ kiểm soát.

BMW cũng nêu rõ các vị trí có thể áp dụng loại ốc này bao gồm những khu vực mang tính kết cấu hoặc bán kết cấu, như liên kết giữa bảng điều khiển trung tâm, khoang lái với thân xe chịu lực, hoặc các hệ thống ghế ngồi như ghế hành khách phía trước, hàng ghế thứ hai, thứ ba hay ghế băng. Đây đều là những vị trí yêu cầu lực siết lớn và quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt.

Đáng chú ý, sáng chế đề cập các mối ghép này có thể nằm ở khu vực người dùng nhìn thấy được, nhằm khiến việc tháo gỡ hoặc can thiệp bằng dụng cụ thông thường trở nên khó khăn hơn. Điều này nhanh chóng làm dấy lên tranh luận. Một số ý kiến, trong đó có trang AutoBlog, cho rằng khái niệm “người không được phép” có thể bao gồm cả các xưởng sửa chữa độc lập hoặc thợ cơ khí quen thuộc của người dùng, từ đó khiến những thao tác tưởng chừng đơn giản như tháo ghế trở thành việc bắt buộc phải đến đại lý chính hãng.

Tuy nhiên, bản thân bằng sáng chế không định nghĩa rõ “người không được phép”, và cũng có quan điểm cho rằng thuật ngữ này nhằm hướng tới các hành vi phá hoại hoặc phạm pháp. Ngoài ra, trong thực tế, nhiều cơ sở sửa chữa độc lập vẫn thường xuyên đầu tư và tiếp cận các dụng cụ chuyên dụng từ nhà sản xuất khi xe ngày càng phức tạp và chuyên biệt hơn.

AutoBlog cũng thừa nhận, xét ở góc độ thiết kế, ý tưởng này “khá thú vị”, mang đậm dấu ấn thương hiệu và đủ bắt mắt để xuất hiện ở những vị trí mà ốc vít vốn thường lộ ra ngoài, phù hợp với triết lý chú trọng tiểu tiết của BMW.

Dù vậy, cần nhấn mạnh rằng đây mới chỉ là sáng chế trên giấy. BMW đã nộp hồ sơ vào ngày 7/6/2024 và được công bố vào ngày 11/12/2025. Việc thiết kế này có được đưa vào sản xuất hàng loạt hay không vẫn còn là dấu hỏi.   

Thái An