Đợt kiểm tra và khắc phục mới nhất ghi nhận tổng cộng 858 chiếc xe thuộc các dòng C-Class và GLB gặp sự cố kỹ thuật. Danh sách phương tiện bị tác động bao gồm cả những mẫu xe được lắp ráp trong nước lẫn các lô xe phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Trong đó, nhóm xe lắp ráp nội địa chiếm số lượng lớn nhất với 574 chiếc Mercedes-Benz C200 và C300, có thời gian xuất xưởng từ tháng 7/2021 đến tháng 11/2023. Bên cạnh đó, đơn vị phân phối cũng ghi nhận 284 phương tiện nhập khẩu thuộc hai dòng GLB200 và C300, sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 10/2019 đến tháng 10/2023, thuộc diện phải thu hồi để kiểm tra.

Trước đó, cơ quan quản lý về cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng cũng từng công bố chương trình khắc phục đợt một của hãng xe Đức đối với 288 chiếc C200 và C300 cùng chung nguyên nhân. Tính đến thời điểm hiện tại, quy mô ảnh hưởng của đợt lỗi này đã chạm mốc hơn 1.140 phương tiện trên toàn quốc.

Gốc rễ của chiến dịch thu hồi xe đợt này đến từ trục trặc kỹ thuật diễn ra ở cụm ổ khóa cửa phía trước, nằm ở góc quan sát của người điều khiển. Sự cố khiến bộ xử lý trung tâm không nhận biết được chính xác tình trạng đóng hay mở của cánh cửa xe.

Sự gián đoạn tín hiệu này dẫn đến việc tính năng phanh đỗ điện tử không thể tự động vận hành theo đúng quy trình thiết lập khi cửa mở. Việc phanh đỗ không kích hoạt tự động sẽ làm gia tăng khả năng phương tiện tự di chuyển ngoài ý muốn, đặt các phương tiện xung quanh cũng như người sử dụng vào rủi ro xảy ra va chạm.

Nhằm giải quyết triệt để sự cố, hệ thống đại lý ủy quyền của hãng trên phạm vi toàn quốc sẽ đảm nhận việc tiếp nhận, kiểm tra và lắp đặt linh kiện thay thế mới cho các xe nằm trong danh sách. Toàn bộ chi phí vật tư và nhân công liên quan đến quá trình xử lý đều do nhà sản xuất chi trả. Theo tính toán từ bộ phận kỹ thuật, thời gian thực hiện thao tác sửa chữa cho mỗi phương tiện ước tính kéo dài khoảng 2,5 giờ.

Phạm Tuấn