Dù thị trường ngày càng chật chội với sự vươn lên mạnh mẽ của các dòng xe điện lẫn xe xăng thế hệ mới, CX-5 vẫn duy trì được sức hút đặc biệt nhờ sự tổng hòa giữa thiết kế thời thượng, hàm lượng công nghệ phong phú và chính sách giá bán hợp lý.

Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast cùng Hyundai Thành Công, Mazda CX-5 đã khép lại tháng 5 với kết quả 1.159 xe rời đại lý. Dù ghi nhận mức sụt giảm nhẹ so với tháng liền trước, con số này vẫn đủ giúp đại diện nhà Mazda giữ vững đỉnh bảng. Tính chung 5 tháng đầu năm, mẫu xe này đã đưa tổng cộng 6.979 sản phẩm đến tay người tiêu dùng, tạo ra một rào cản doanh số tương đối an toàn so với nhóm bám đuổi phía sau. Nhìn lại giai đoạn quý I, phân khúc này từng chứng kiến những cuộc đổi ngôi ngoạn mục khi có thời điểm CX-5 bị các tân binh vượt mặt. Tuy nhiên, tính ổn định qua từng tháng chính là chìa khóa giúp mẫu SUV nước Nhật duy trì được lợi thế dài hạn trên đường đua tổng lực.

Ở nhóm bám đuổi, Ford Territory đang nổi lên như một thế lực đáng gờm khi sở hữu phong độ cực kỳ ấn tượng trong tháng qua. Với 1.015 xe bán ra, mẫu SUV thương hiệu Mỹ áp sát vị trí dẫn đầu của CX-5 nếu chỉ tính riêng trong tháng 5. Kết quả này nâng tổng lượng xe tiêu thụ từ đầu năm của Territory lên hơn 5.300 chiếc, vững vàng ở vị trí thứ ba toàn phân khúc và liên tục phả hơi nóng vào các đối thủ xếp trên.

Trong khi đó, đại diện xe điện nội địa VinFast VF 7 vẫn duy trì được sức bật tốt khi khép lại tháng 5 với 750 xe bàn giao, nâng tích lũy từ đầu năm lên hơn 5.400 xe để tạm đánh chiếm vị trí á quân toàn phân khúc. Dù vậy, việc để Mazda CX-5 nới rộng khoảng cách tổng lên tới hơn 1.500 xe cho thấy mẫu xe điện này vẫn cần thêm những cú hích lớn hơn trong giai đoạn tới nếu muốn đảo chiều cục diện. Một cái tên đáng chú ý khác là Mitsubishi Destinator cũng có một tháng kinh doanh khởi sắc khi áp sát mốc 1.000 xe, giúp tổng lượng xe lăn bánh từ đầu năm vượt qua vạch 4.500 chiếc, dù khoảng cách với ngôi đầu vẫn còn khá xa do CX-5 duy trì nhịp bán quá tốt.

Ở chiều ngược lại, bức tranh kinh doanh của Kia Sportage lại có phần ảm đạm hơn rất nhiều. Mẫu xe Hàn Quốc tỏ ra hụt hơi trong cuộc đua khốc liệt này khi chỉ ghi nhận doanh số vỏn vẹn 140 xe trong tháng 5, kéo kết quả tích lũy từ đầu năm dừng lại ở mức chưa đầy 700 xe. Đây hiện là cái tên có mức tiêu thụ thấp nhất nhóm SUV hạng C, phản ánh áp lực cạnh tranh nghẹt thở từ các đối thủ đồng hương, xe Mỹ và xu hướng chuyển dịch sang xe điện.

Cục diện phân khúc C-SUV sau gần nửa chặng đường của năm 2026 đã định hình rõ nét với vị thế tiên phong vững chắc của Mazda CX-5. Tuy nhiên, với sự trỗi dậy mạnh mẽ và đầy quyết tâm từ những cái tên như Ford Territory hay VinFast VF 7, cuộc đua doanh số trong giai đoạn nửa cuối năm hứa hẹn sẽ còn nhiều biến số và kịch tính hơn nữa.

Phạm Tuấn