Cơ quan chức năng cho biết, những xe thuộc diện ảnh hưởng được sản xuất tại Đức, trong khoảng thời gian từ tháng 4/2022 đến tháng 2/2023. Đây là chương trình triệu hồi từ hãng mẹ Mercedes-Benz AG, có mã hiệu 4790206.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, bơm nhiên liệu trên những phương tiện bị triệu hồi có thể không đáp ứng được các thông số kỹ thuật. Do đó, chức năng bơm nhiên liệu có thể suy giảm trong một số điều kiện nhất định.

Trong trường hợp bơm nhiên liệu bị ngừng hoạt động, xe có thể tự động mất lực đẩy. Điều này có thể gây ra rủi ro va chạm hoặc tai nạn khi tham gia giao thông.

Người dùng có xe thuộc diện triệu hồi có thể đến đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc để khắc phục. Việc kiểm tra và thay thế cụm bơm nhiên liệu mới hoàn toàn được miễn phí, dự kiến thực hiện trong khoảng 1,5 tiếng/xe.

Đối với những chiếc Vito Tourer 121 và V 250 không được nhập khẩu và phân phối chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Mercedes-Benz AG, nếu được yêu cầu, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ để kiểm tra thông tin. Nếu hãng mẹ đồng ý, những xe này sẽ được miễn phí sửa chữa theo chương trình.

Đây không phải đợt triệu hồi đầu tiên liên quan đến lỗi bơm nhiên liệu của Mercedes-Benz Việt Nam trong năm 2024. Trước đó, hãng xe Đức từng triệu hồi nhiều dòng xe như: Mercedes-Benz AMG GLE 53 4Matic, GLE 450 4Matic, GLS 450 4Matic, Maybach GLS 600 4Matic, S 450 4Matic, AMG G 63, Maybach S480 4Matic, Maybach GLS 480 4Matic, GLC 300 4Matic, E 180, E 200, E 300.

Được biết, các dòng xe kể trên đều dính lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu tương tự.

Quỳnh Trang