Hồ sơ được Cục Sở hữu trí tuệ Trung Quốc (CNIPA) đăng tải, thuộc nhóm công nghệ dự trữ của Xiaomi dành cho các phương tiện có hệ thống lưu trữ nhiên liệu. Theo trang IT-home, bằng sáng chế này đặc biệt chú trọng vào việc phát triển một phương pháp điều chỉnh đa tầng bằng phần mềm, nhằm ổn định thông số mức nhiên liệu mà người lái quan sát được, từ đó mang lại trải nghiệm chính xác và liền mạch hơn trên bảng đồng hồ.

Phương pháp này hoạt động dựa trên một quy trình tinh vi: hệ thống trước hết xác định giá trị hiển thị mức nhiên liệu ban đầu, sau đó so sánh giá trị này với dữ liệu thực tế thu thập được từ cảm biến trong bình. Khi độ lệch vượt quá một ngưỡng thiết lập trước, hệ thống sẽ tự động thực hiện ít nhất hai bước điều chỉnh liên tiếp đối với giá trị hiển thị. Các bước điều chỉnh này tiếp diễn cho đến khi độ chênh lệch giảm xuống dưới ngưỡng cho phép. Tài liệu bằng sáng chế nêu rõ quy trình này giúp triệt tiêu hiện tượng mức nhiên liệu nhảy bất thường trên đồng hồ, một vấn đề thường gặp do xe di chuyển, nhiên liệu dao động mạnh trong bình, hoặc dao động tạm thời từ cảm biến.

Việc hồ sơ nhấn mạnh giải pháp này áp dụng cho các phương tiện có bình nhiên liệu đã gián tiếp xác nhận công nghệ nằm trong dải sản phẩm hybrid hoặc xe điện mở rộng phạm vi (EREV) của Xiaomi, loại trừ khả năng dành cho các dòng xe thuần điện như SU7. Mặc dù tài liệu không đề cập cụ thể mẫu xe nào sẽ sử dụng hệ thống này, nó mô tả chi tiết giải pháp phần mềm nhằm loại bỏ các biến động gây ra bởi hành vi lái xe và sự dịch chuyển nhiên liệu.

Đáng chú ý, song song với bằng sáng chế về nhiên liệu, Xiaomi gần đây cũng đã công bố nhiều hồ sơ khác liên quan đến điều khiển xe và phát triển vật liệu pin, bao gồm các chức năng điều khiển tiên tiến, hệ thống hỗ trợ drift, và phương pháp chế tạo vật liệu pin LFP. Những tài liệu này, bao trùm các lĩnh vực điện tử, kiểm soát khung gầm và công nghệ pin, cho thấy Xiaomi đang xây dựng một nền tảng công nghệ toàn diện cho nhiều loại phương tiện.

Trong bối cảnh đó, truyền thông ô tô Trung Quốc đang râm ran về kế hoạch ra mắt ba mẫu xe mới của hãng. Bao gồm một mẫu SUV điện cỡ lớn (ký hiệu YU9), được cho là sử dụng công nghệ mở rộng phạm vi (EREV), với ba hàng ghế, cùng trang bị cảm biến lidar và hệ thống đánh lái bánh sau. Ngoài ra, mẫu SU7 hiện tại cũng chuẩn bị có bản nâng cấp phần cứng và phần mềm, kèm theo khả năng xuất hiện biến thể trục cơ sở kéo dài. Cuối cùng là mẫu YU7 GT, được mô tả là phiên bản hiệu suất cao nhờ cấu hình hai mô-tơ điện.

Động thái này của Xiaomi cho thấy một chiến lược đa dạng hóa sản phẩm rõ ràng, không chỉ giới hạn ở xe thuần điện mà còn mở rộng sang các phân khúc sử dụng nhiên liệu như hybrid và EREV, sẵn sàng cạnh tranh trong một thị trường ô tô đang thay đổi nhanh chóng.

Hương Mi