Theo các tài liệu chính thức nộp lên Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), nguyên nhân gốc rễ của sự cố nằm ở van kiểm tra xả bị lỗi trong hệ thống nhiên liệu. Van hỏng này cho phép khí nén chảy ngược từ ống nạp vào bên trong bình xăng. Sự tích tụ áp suất bất thường này khiến bình xăng bằng nhựa nở ra, phồng lên như một quả bóng.

Khi bình xăng bị nở quá mức, nó có thể tiếp xúc với các bộ phận xả cực nóng của xe, dẫn đến tình trạng bình xăng bị tan chảy cục bộ. Một bình xăng bị tan chảy sẽ gây rò rỉ nhiên liệu ra ngoài, và khi kết hợp với nguồn nhiệt từ ống xả, nguy cơ hỏa hoạn dưới sàn xe phía sau sẽ bùng lên một cách đáng báo động.

Kia cho biết họ bắt đầu tiến hành điều tra sau khi nhận được các khiếu nại của khách hàng về mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ. Các kỹ sư đã nhanh chóng truy tìm nguyên nhân là do van kiểm tra hệ thống kiểm soát xả không hoạt động đúng chức năng, đẩy áp suất nạp tăng cao bên trong bình chứa.

Đợt triệu hồi này nhắm vào các mẫu K5 được sản xuất tại nhà máy Georgia của Kia, nhưng chỉ giới hạn ở những chiếc sử dụng động cơ tăng áp T-GDI 1,6 lít, không ảnh hưởng đến phiên bản động cơ 2,5 lít.

Trong khi chờ đợi bản sửa chữa, hãng xe Hàn Quốc trấn an chủ sở hữu rằng họ chưa ghi nhận bất kỳ tai nạn hay thương tích nào liên quan đến lỗi này. Tuy nhiên, người lái cần cảnh giác với các dấu hiệu cảnh báo sớm như nghe thấy tiếng "pop" bất thường từ khu vực bình xăng, đèn kiểm tra động cơ bật sáng hoặc xe hoạt động kém trơn tru.

Kia sẽ gửi thư thông báo chi tiết đến các chủ xe bị ảnh hưởng vào tháng 1. Sau đó, khách hàng có thể mang xe đến đại lý để được kiểm tra miễn phí. Đại lý sẽ thay thế van bị lỗi bằng một van có thiết kế cải tiến. Đồng thời, bình xăng cũng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào. Biện pháp khắc phục này cũng bao gồm việc cập nhật phần mềm Bộ điều khiển Động cơ (ECU) để điều chỉnh áp suất hệ thống nhiên liệu.

Phạm Tuấn