Đợt triệu hồi đầu tiên áp dụng với Jeep Wrangler đời 2018–2022 (mã JL) và Jeep Gladiator đời 2020–2022 (mã JT). Theo thông báo từ nhà sản xuất FCA US LLC, đèn cảnh báo lỗi động cơ (CEL/MIL) trên một số xe có thể không sáng khi hệ thống phát hiện sự cố.

Trên dòng Gladiator, đèn CEL/MIL thậm chí có thể bị hoán đổi vị trí với đèn báo khoang hành lý. Điều này có thể khiến người lái không nhận biết kịp thời các cảnh báo kỹ thuật quan trọng trong quá trình vận hành.

 Phương án xử lý là kiểm tra hoạt động của đèn cảnh báo trên cụm đồng hồ. Nếu phát hiện lỗi, xe sẽ được cập nhật phần mềm theo hướng dẫn từ nhà sản xuất. Các xe hoạt động bình thường sẽ được xác nhận không bị ảnh hưởng.

Cùng đó, JVA cũng thông báo hỗ trợ chương trình triệu hồi an toàn liên quan đến bộ bơm túi khí hành khách phía trước trên các mẫu Jeep, RAM, Dodge và Chrysler sản xuất từ năm 2008 đến 2010.

Theo thông tin từ FCA US LLC, bộ phận bơm khí bên trong túi khí có thể bị vỡ khi kích hoạt trong va chạm do áp suất tăng cao, đặc biệt ở những xe đã sử dụng lâu trong môi trường có độ ẩm lớn. Nếu xảy ra sự cố, các mảnh kim loại có thể bắn vào khoang cabin, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi phía trước.

Đáng chú ý, các xe nằm trong diện ảnh hưởng đã được nhập khẩu về Việt Nam trước thời điểm JVA trở thành nhà phân phối chính thức. Đây là những xe thuộc diện triệu hồi nhưng chưa hoàn tất xử lý ở giai đoạn trước.

Hiện JVA đang phối hợp với nhà sản xuất và hoàn tất thủ tục đăng ký chiến dịch với Cục Đăng kiểm Việt Nam trước khi triển khai sửa chữa theo quy định. Trong thời gian chờ phương án khắc phục chính thức, Stellantis khuyến nghị chủ xe thuộc diện ảnh hưởng nên tạm thời ngừng sử dụng xe và liên hệ đơn vị phân phối để được hướng dẫn.

Theo đại diện JVA, đến thời điểm hiện tại chưa ghi nhận trường hợp thiệt hại hay thương vong nào liên quan tại Việt Nam.

 TH