Cụ thể, TC Motor – nhà sản xuất và phân phối chính thức thương hiệu xe Hàn Quốc tại Việt Nam – đã chính thức phát đi thông báo về chương trình khắc phục lỗi hệ thống an toàn cho hơn 13.600 chiếc Tucson đang lưu thông trên thị trường. Đây là động thái cần thiết nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người dùng trước những nguy cơ vận hành không mong muốn.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, chiến dịch lần này ảnh hưởng trực tiếp đến tổng cộng 13.620 chiếc Hyundai Tucson. Tất cả các phương tiện thuộc diện triệu hồi đều là xe được lắp ráp trong nước tại nhà máy Hyundai Thành Công đặt tại tỉnh Ninh Bình. Thời gian xuất xưởng của số xe này được xác định rơi vào khoảng từ ngày 2/10/2024 đến ngày 2/6/2026. Lỗi kỹ thuật được chỉ ra nằm ở hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), một công nghệ an toàn chủ động vốn là điểm cộng lớn trên dòng SUV cỡ C này.

Đại diện TC Motor cho biết, nguyên nhân dẫn đến đợt triệu hồi bắt nguồn từ phần mềm điều khiển camera phía trước của hệ thống FCA. Phần mềm trên những xe bị ảnh hưởng đã được thiết lập các thông số dự báo nguy cơ va chạm nhạy hơn mức tối ưu cần thiết. Trong quá trình vận hành thực tế tại Việt Nam, sự quá nhạy này có thể khiến hệ thống đưa ra các cảnh báo sai lệch hoặc kích hoạt phanh tự động sớm hơn dự kiến ngay cả khi chưa có nguy cơ va chạm rõ ràng. Điều này không chỉ gây khó chịu, ảnh hưởng đến cảm giác lái mà còn tiềm ẩn nguy cơ khiến các phương tiện phía sau đâm trúng đuôi xe do không kịp phản ứng với tình huống phanh đột ngột.

Để khắc phục triệt để vấn đề, Hyundai sẽ tiến hành cập nhật lại phần mềm điều khiển trên các xe bị ảnh hưởng. Việc nâng cấp này nhằm điều chỉnh lại các tham số vận hành của hệ thống FCA, giúp tính năng cảnh báo và hỗ trợ phanh hoạt động chính xác, phù hợp hơn với điều kiện giao thông thực tế tại Việt Nam. Toàn bộ quy trình kiểm tra và cài đặt lại phần mềm sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí tại tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của TC Motor trên phạm vi toàn quốc.

Hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước trên Hyundai Tucson vốn được thiết kế để giám sát các phương tiện di chuyển phía trước, đồng thời có khả năng nhận diện người đi bộ, người đi xe đạp và xe máy để chủ động đưa ra cảnh báo hoặc can thiệp phanh khi cần. Đây là một tính năng công nghệ phổ biến trên các phiên bản cao cấp thuộc phân khúc SUV hạng C và đã chứng minh được hiệu quả trong việc giảm thiểu tai nạn. Dù vậy, việc hệ thống phản ứng quá mức an toàn lại vô tình tạo ra tác dụng ngược trong một số hoàn cảnh giao thông phức tạp.

Đáng chú ý, sự cố liên quan đến hệ thống FCA của Hyundai Tucson không chỉ giới hạn tại thị trường Việt Nam mà là một chiến dịch mang tính toàn cầu của hãng xe Hàn Quốc. Tại khu vực Bắc Mỹ, bao gồm Mỹ và Canada, Hyundai cũng đang phải triệu hồi hơn nửa triệu chiếc Tucson và mẫu bán tải Santa Cruz (vốn chia sẻ chung nền tảng khung gầm) vì lý do tương tự. Trong khi đó, tại thị trường Úc, số lượng xe liên quan đến lỗi này cũng ghi nhận ở mức gần 36.500 chiếc. Trước đợt triệu hồi quy mô lớn này, dòng xe Tucson tại Việt Nam cũng từng phải thực hiện một đợt sửa lỗi khác cho 3.741 xe để cập nhật phần mềm điều khiển tín hiệu hiển thị trên đồng hồ táp-lô.

Tại thị trường trong nước, Tucson đóng vai trò là một trong hai quân bài chiến lược về mặt doanh số của thương hiệu Hyundai. Tính đến hết tháng 5 năm 2026, dòng xe này đạt lượng tiêu thụ tích lũy 3.796 chiếc, giữ vị trí thứ năm trong phân khúc SUV cỡ C đầy cạnh tranh, xếp sau các đối thủ mạnh như Mazda CX-5, VinFast VF7, Ford Territory và Mitsubishi Destinator. Hiện tại, dòng xe này đang được phân phối với nhiều phiên bản khác nhau, đi kèm mức giá dao động từ 769 triệu đến 989 triệu đồng. Đợt triệu hồi này được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao chất lượng sản phẩm và củng cố niềm tin của người tiêu dùng đối với dòng xe gia đình ăn khách này.

Xuân Hùng