Theo thông tin từ Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương, Công ty Honda Việt Nam đã báo cáo chương trình triệu hồi tổng cộng 6.426 xe mô tô phân khối lớn thuộc các dòng Rebel 300, Rebel 500, CL500 và CB1000 Hornet được phân phối thông qua hệ thống Honda DreamWing.

Các mẫu xe nằm trong diện ảnh hưởng có giá bán từ hơn 100 triệu đồng đến gần 340 triệu đồng. Trong đó, Rebel 300 từng được phân phối với giá khoảng 125 triệu đồng, Rebel 500 và CL500 khoảng 181 triệu đồng, còn CB1000 Hornet gần 340 triệu đồng.

Đợt triệu hồi đầu tiên được triển khai từ ngày 27/7, áp dụng đối với 748 xe, gồm 724 xe Rebel 500, 15 xe CL500 và 9 xe CB1000 Hornet.

Theo Honda Việt Nam, trên các mẫu Rebel 500 và CL500, ốc cố định cụm khóa tay lái có thể bị lỏng hoặc rơi ra trong quá trình sử dụng. Khi đó, chi tiết này có thể mắc vào hệ thống lái, gây cản trở việc điều khiển hoặc khiến cụm khóa tay lái lệch khỏi vị trí, làm tăng nguy cơ mất kiểm soát và té ngã.

Đối với CB1000 Hornet, hãng xác định hai lỗi kỹ thuật. Thứ nhất, ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng hoặc tuột khỏi vị trí, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu xuống khu vực bánh sau, làm giảm độ bám đường và tiềm ẩn nguy cơ cháy nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt.

Thứ hai, một số xe được lắp ráp pít, tông và xéc, măng không phù hợp, khiến động cơ tiêu hao dầu bất thường. Nếu không được phát hiện và xử lý kịp thời, động cơ có thể quá nhiệt, bó cứng, dẫn đến hiện tượng khóa bánh sau khi vận hành.

Để khắc phục, Honda Việt Nam sẽ thay thế ốc cố định cụm khóa tay lái trên các mẫu Rebel 500 và CL500. Với CB1000 Hornet, hãng sẽ kiểm tra và thay thế ống dẫn nhiên liệu, đồng thời thay pít, tông và cụm xéc, măng nếu cần thiết. Toàn bộ chi phí sửa chữa và thay thế sẽ do doanh nghiệp chi trả.

Honda cũng cho biết dự kiến từ cuối tháng 8/2026 hoặc sớm hơn sẽ triển khai đợt triệu hồi tiếp theo đối với 5.678 xe, gồm 4.096 xe Rebel 300, 1.518 xe Rebel 500 và 64 xe CL500 để thay thế ốc cố định cụm khóa tay lái.

Trong số các mẫu xe bị ảnh hưởng, Rebel 300 chiếm tỷ lệ lớn nhất. Do mẫu xe này hiện không còn được Honda Việt Nam phân phối mới, một số phương tiện có thể đã được chuyển nhượng, khiến việc liên hệ chủ sở hữu gặp khó khăn.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến cáo người sử dụng chủ động kiểm tra số khung của xe để xác định phương tiện có thuộc diện triệu hồi hay không, thay vì chờ thông báo từ đại lý. Cơ quan này cũng cho biết sẽ giám sát quá trình triển khai chương trình nhằm bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng.

Theo Honda Việt Nam, đến nay doanh nghiệp chưa ghi nhận trường hợp tai nạn nào tại Việt Nam liên quan đến các lỗi kỹ thuật nêu trên.

TH