Đây là bước đi tiếp theo trong chuỗi điều chỉnh chiến lược sản phẩm của hãng, sau khi hàng loạt dự án xe điện khác bị dừng bán hoặc dừng phát triển tại thị trường Bắc Mỹ.

Theo thông tin từ Carscoops và CarBuzz, Honda Prologue sẽ là mẫu ô tô điện tiếp theo bị nhà sản xuất Nhật Bản "rút phích cắm". Quyết định này nối dài danh sách các sản phẩm xe điện bị khai tử hoặc ngừng dự án của hãng và thương hiệu hạng sang Acura, bao gồm các mẫu ZDX, 0 Sedan, 0 SUV, Acura RSX, cũng như toàn bộ liên doanh thương hiệu Sony Honda Mobility.

Trước đó, Honda từng đầu tư hàng tỷ USD vào một loạt dự án phát triển ô tô điện với kỳ vọng lớn tại thị trường toàn cầu. Do các sản phẩm tự phát triển cần thêm thời gian để hoàn thiện, Honda đã chọn phương án hợp tác với Tập đoàn General Motors (GM) để nhanh chóng đưa hai mẫu SUV điện là Honda Prologue và Acura ZDX ra thị trường. Về mặt kỹ thuật, cả hai mẫu xe này đều được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm và pin Ultimate của GM, đóng vai trò là phiên bản thiết kế lại của Chevrolet Blazer EV và Cadillac Lyriq.

Mặc dù vậy, sự tiếp nhận từ người tiêu dùng Mỹ đối với hai dòng sản phẩm hợp tác này không đạt được như kỳ vọng. Trong khi Honda Prologue giữ được mức tiêu thụ ổn định ở một số giai đoạn, mẫu Acura ZDX gặp khó khăn lớn về mặt doanh số và đã chính thức bị khai tử vào năm 2025. Sau sự rút lui của ZDX, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tiếp tục lần lượt loại bỏ các dự án tương lai thuộc dòng xe điện gồm 0 Sedan, 0 SUV và Acura RSX, đồng thời chấm dứt hoạt động của liên doanh Sony Honda Mobility.

Đại diện của Honda chia sẻ với truyền thông rằng dòng xe Prologue sẽ chính thức dừng bán khi khép lại phiên bản của năm số sản xuất 2026. Phía hãng xe khẳng định những khách hàng đã và đang sở hữu dòng xe này vẫn sẽ nhận được sự hỗ trợ đầy đủ thông qua mạng lưới đại lý ủy quyền của Honda, bao gồm tất cả các dịch vụ bảo dưỡng định kỳ, cung ứng phụ tùng thay thế và thực hiện các chính sách bảo hành theo quy định.

Dữ liệu bán hàng cho thấy doanh số của Honda Prologue tại thị trường Mỹ từng ghi nhận mức tăng trưởng 19,1% trong năm trước đó, đạt tổng cộng 39.194 xe. Kết quả tăng trưởng này được các chuyên gia phân tích thị trường nhận định là do tác động từ làn sóng mua sắm chạy đua của người tiêu dùng nhằm tận dụng khoản ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện trước khi chính sách này chính thức bị bãi bỏ.

Ngay sau khi chính sách hỗ trợ tài chính từ chính phủ kết thúc, tình hình kinh doanh của mẫu SUV điện này lập tức sụt giảm mạnh. Cụ thể, trong tháng 12 năm 2025, lượng xe Prologue bán ra trên toàn nước Mỹ chỉ đạt 932 chiếc, tương đương mức giảm sâu 88,6% so với giai đoạn trước đó.

Xu hướng sụt giảm tiếp tục kéo dài sang nửa đầu năm 2026 khi các đại lý Honda tại Mỹ chỉ phân phối được 8.407 xe trong suốt 6 tháng, ghi nhận mức giảm 48,5% so với cùng kỳ. Tính trung bình, lượng tiêu thụ của mẫu xe này chỉ duy trì ở mức khoảng 1.400 xe mỗi tháng. Kết quả kinh doanh này khiến Prologue trở thành mẫu xe có tốc độ bán chậm thứ hai của thương hiệu Honda tại thị trường Mỹ, chỉ đứng trên mẫu xe Prelude. Thậm chí, doanh số của Prologue trong hai quý đầu năm 2026 còn thấp hơn tất cả các mẫu xe đang lưu hành mang thương hiệu Acura, bao gồm cả dòng xe RDX vốn cũng đang nằm trong kế hoạch khai tử của tập đoàn.

Xuân Hùng