Đợt triệu hồi xe với số lượng lớn của Ford đã khiến cho hãng xe này bị ảnh hưởng danh tiếng khá nhiều. Thậm chí những dòng xe cao cấp của Ford cũng không thoát khỏi chiến dịch bị triệu hồi như Ford GT, Lincoln và Mercury.

Như vậy khoảng 816.000 xe ô tô bị lỗi túi khí Takata được sản xuất tại Bắc Mỹ đã bị Ford đưa ra thông báo triệu hồi. Trong đó, 654.695 xe bị triệu hồi tại Mỹ và 161.174 chiếc ở Canada.

Phạm vi triệu hồi lần này Ford đưa ra khá lớn, từ mẫu sedan đến SUV và pickup. Đây được xem là kế hoạch mở rộng đợt triệu hồi sản phẩm đã diễn ra trước đó. Những dòng xe thuộc diện bị triệu hồi của Ford là mẫu Mustang sản xuất năm 2012, Mustang 2005 - 2009, Ford GT 2005 - 2006, Fusion 2012 và Ford Edge cũng như mẫu bán tải Ranger sản xuất từ năm 2007 - 2009, Lincoln Zephyr 2006-2009, Lincoln MKZ, MKX sản xuất từ 2007 - 2009 và Mercury Milan 2006 - 2009.

Nguyên nhân triệu hồi cũng đã được hãng xe này đưa ra cụ thể. Theo đó các mẫu xe trên đều gặp sự cố hệ thống túi khí ở vị trí hành khách phía trước do Takata sản xuất nhưng không đạt tiêu chuẩn. Sự cố này được đánh giá là rất nguy hiểm bởi nếu túi khí nổ sẽ khiến những mảnh sắc nhọn bắn vào hành khách, có thể gây thương tích hoặc tử vong. 

Mặc dù vẫn chưa có trường hợp khách hàng của Ford bị tử vong do lỗi túi khí nhưng hãng xe này vẫn khuyến cáo người dùng đưa xe đến các hệ thống đại lý để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí miễn phí.

Sự cố này không chỉ ảnh hưởng tới riêng Ford mà hàng loạt nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới như Toyota, Honda và Fiat Chrysler cũng phải tiến hành các đợt triệu hồi lớn để giải quyết sự cố trên.

Theo thống kê thì đến hết tháng 12/2016, trên toàn thế giới đã có 16 trường hợp tử vong và 150 người bị thương do lỗi túi khí Takata gây ra.

Về phía Takata thì mới đây Sở tư pháp Mỹ đã ra thông báo rằng 3 giám đốc điều hành của hãng sản xuất túi khí Nhật Bản này bị truy tố là Shinichi Tanaka 59 tuổi; Hideo Nakajima 65 tuổi và Tsuneo Chikaraishi 61 tuổi. Theo Bộ Tư pháp Hoa Kỳ các cá nhân trên đã bị buộc tội lừa đảo và âm mưu lừa đảo.

Cụ thể, trước đó Takata đã thừa nhận một số bộ phận bơm phồng túi khí của họ bị bung quá mạnh làm bắn ra các mảnh kim loại gây nguy hiểm cho người trên xe nhưng thông tin này đã bị giữ kín cho đến năm 2015 và gây nhiều hậu quả nặng nề.

• Triệu hồi xe Ford Ranger số lượng lớn do lỗi khóa ghế sau
• Giá 2017 Ford GT đắt đỏ vẫn được chờ đợi
• Những mẫu xe hơi đáng chờ đợi nhất năm 2017

PV