Thực hiện Nghị quyết của Đảng ủy Công an TP Hà Nội về xây dựng và triển khai mô hình “Ba nhất” trong toàn lực lượng Công an Thủ đô, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Phòng CSGT, CATP Hà Nội) đã lựa chọn tuyến Nguyễn Chí Thanh làm địa bàn trọng điểm để tổ chức thực hiện. Mục tiêu đặt ra là xây dựng tuyến đường “kỷ luật nhất – an toàn nhất – văn minh nhất”, từng bước hình thành mô hình kiểu mẫu về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) và trật tự đô thị (TTĐT), tạo sức lan tỏa trên địa bàn toàn Thành phố.

Ngay từ những ngày đầu triển khai, đơn vị đã đồng bộ thực hiện nhiều giải pháp mang tính căn cơ, bài bản và lâu dài. Trọng tâm là thường xuyên rà soát, đánh giá toàn diện thực trạng tổ chức giao thông trên tuyến; khảo sát lưu lượng phương tiện theo từng khung giờ để tham mưu điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông phù hợp; bố trí lực lượng làm nhiệm vụ tại các nút giao trọng điểm, chủ động phân luồng, hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn, thông suốt. Đồng thời, tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc, tai nạn giao thông và mất trật tự đô thị.

Ghi nhận thực tế trong những ngày gần đây cho thấy trong khung giờ cao điểm buổi sáng từ 7h00 đến 8h30, lưu lượng phương tiện trên tuyến Nguyễn Chí Thanh tăng cao, đặc biệt tại các nút giao Láng – Nguyễn Chí Thanh, Huỳnh Thúc Kháng – Nguyễn Chí Thanh, Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh. Tuy nhiên, nhờ sự có mặt thường xuyên của lực lượng CSGT và Công an phường, dòng phương tiện vẫn di chuyển ổn định, không xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài. Các điểm giao cắt được kiểm soát chặt chẽ, phương tiện chấp hành nghiêm hiệu lệnh đèn tín hiệu và sự điều tiết của lực lượng chức năng. Không gian đô thị hai bên tuyến cơ bản thông thoáng, sạch đẹp, tạo cảm giác dễ chịu cho người tham gia giao thông.

Song song với các biện pháp tổ chức, điều tiết giao thông, Đội CSGT đường bộ số 3 đã phối hợp chặt chẽ với Công an phường Láng duy trì lực lượng chỉ huy, điều khiển giao thông trong các khung giờ cao điểm sáng – chiều; tăng cường tuần tra lưu động, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như: không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu; đi ngược chiều; dừng, đỗ xe sai quy định dưới lòng đường, hè phố; vi phạm nồng độ cồn; không đội mũ bảo hiểm; xe ba bánh hoạt động trái phép; điều khiển phương tiện đi trên hè phố… Việc xử lý được thực hiện nghiêm túc, đúng quy định, góp phần nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân.

Một điểm nhấn đáng chú ý trong quá trình triển khai mô hình “Ba nhất” trên tuyến Nguyễn Chí Thanh là việc ứng dụng mạnh mẽ khoa học – công nghệ, đặc biệt là hệ thống camera AI trong công tác chỉ huy, điều hành giao thông. Thông qua việc khai thác dữ liệu thời gian thực, lực lượng CSGT có thể kịp thời nắm bắt diễn biến giao thông trên toàn tuyến, nhanh chóng phát hiện các điểm có nguy cơ ùn tắc để chủ động điều chỉnh phương án phân luồng, điều tiết. Đồng thời, hình ảnh từ camera cũng hỗ trợ tích cực trong việc xử lý vi phạm, góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT và phòng ngừa tai nạn.

Không chỉ dừng lại ở những kết quả bước đầu, thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 3 tiếp tục rà soát, hoàn thiện phương án tổ chức giao thông phù hợp với tình hình thực tiễn; khai thác sâu hơn nữa dữ liệu từ hệ thống camera AI để tối ưu hóa chu kỳ đèn tín hiệu, giảm thiểu xung đột giao thông tại các nút giao. Đồng thời, tăng cường phối hợp với lực lượng Công an cơ sở trong duy trì TTĐT, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, không để phát sinh “điểm nóng” về trật tự đô thị và an toàn giao thông.

Với quyết tâm cao, cách làm bài bản, khoa học và sự vào cuộc đồng bộ của các lực lượng, mô hình “Ba nhất” trên tuyến Nguyễn Chí Thanh đang từng bước khẳng định hiệu quả, tạo nền tảng vững chắc để xây dựng tuyến đường trở thành hình mẫu về trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị của Công an Thủ đô. Từ thành công bước đầu này, CATP Hà Nội kỳ vọng sẽ tiếp tục nhân rộng mô hình ra nhiều tuyến phố trọng điểm khác, góp phần xây dựng Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại, an toàn.

Tiến Trạch