Nguyên nhân dẫn đến đợt kiểm tra quy mô lớn này xuất phát từ các sự cố liên quan đến hệ thống đèn chiếu sáng và còi xe, những bộ phận thiết yếu có nguy cơ làm giảm tầm nhìn hoặc khả năng cảnh báo, tiềm ẩn mối nguy hiểm trực tiếp cho người điều khiển phương tiện cùng các phương tiện khác lưu thông trên đường.

Đối với thương hiệu Nhật Bản, Công ty Honda Việt Nam đã chủ động báo cáo về chương trình thu hồi để kiểm tra và khắc phục triệt để vấn đề hoạt động không ổn định của còi xe cũng như đèn chiếu sáng trên dòng xe mô-tô phân khối lớn Honda Africa Twin CRF1100. Đây là mẫu xe địa hình cao cấp được nhập khẩu và phân phối chính hãng. Theo thống kê, đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến tổng cộng 83 chiếc xe được sản xuất trong khoảng thời gian dài từ tháng 7/2020 đến tháng 1/2025.

Giải thích về mặt kỹ thuật, đại diện Honda Việt Nam cho biết, trong quá trình người dùng đánh lái, cụm công tắc đèn báo rẽ sẽ liên tục bị uốn cong. Tại vị trí khớp nối giữa hai dây dẫn có đường kính khác nhau, lớp ô-xi hóa có thể dần hình thành theo thời gian. Nếu tình trạng này kéo dài, điện trở tiếp xúc tại mối nối tăng lên đáng kể, dẫn đến việc phát sinh các sự cố về kết nối điện từ cụm dây điện công tắc bên trái. Hệ quả là còi xe hoạt động chập chờn và người lái không thể chuyển đổi chế độ đèn từ chiếu gần sang chiếu xa. Dù trong tình huống hy hữu sự cố này mới gây mất an toàn và đến nay hãng vẫn chưa ghi nhận bất kỳ tai nạn nào, song việc khắc phục là hoàn toàn cần thiết. Kể từ giữa tháng 6, các chủ xe đã có thể mang phương tiện đến hệ thống cửa hàng chuyên doanh xe phân khối lớn hoặc các HEAD được cấp phép để xử lý miễn phí.

Cùng thời điểm, thương hiệu xe tay ga cao cấp đến từ Ý là Piaggio cũng đối mặt với đợt triệu hồi kỹ thuật có quy mô lớn hơn rất nhiều, lên tới hơn 1.000 chiếc xe thuộc các dòng Vespa và Liberty. Theo báo cáo từ Công ty TNHH Piaggio Việt Nam, toàn bộ số xe này thuộc lô sản xuất rất mới, chỉ trong vòng hai tháng đầu năm 2026. Cụ thể, danh sách các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm 53 chiếc Vespa Primavera 125cc, 746 chiếc Vespa Sprint 125cc, 238 chiếc Vespa Sprint 150cc và 26 chiếc Liberty 125cc.

Lý do thu hồi được xác định là do trục trặc ở hệ thống đèn chiếu sáng phía trước. Qua công tác kiểm tra chất lượng nội bộ, Piaggio phát hiện linh kiện tụ điện nằm trong mạch điện tử của cụm đèn trên một số phương tiện có thể không đáp ứng đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật đã quy định. Lỗi này có thể khiến đèn chiếu xa, đèn chiếu gần, hoặc thậm chí là cả hai đèn cùng lúc bị tắt đột ngột khi xe đang vận hành. Đáng chú ý, trong một vài trường hợp, đèn chỉ báo trên bảng đồng hồ điều khiển cũng có thể ngừng hoạt động theo.

Mặc dù lỗi linh kiện này chỉ xảy ra theo tỷ lệ nhất định, nhưng nếu xe không may gặp sự cố trong điều kiện di chuyển ban đêm hoặc nơi có ánh sáng môi trường yếu, tầm nhìn của người lái sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Để trấn an người tiêu dùng, Piaggio Việt Nam cho biết trong trường hợp xấu nhất khi cả hai đèn pha/cốt đều tắt, xe vẫn còn hai đèn vị trí phía trước nằm gần đèn báo rẽ hoạt động độc lập nhằm cung cấp một lượng ánh sáng tối thiểu, giúp người điều khiển nhận biết trục trặc và kịp thời ra tín hiệu cảnh báo cho các phương tiện đi ngược chiều. Chương trình sửa chữa, thay thế linh kiện miễn phí của Piaggio đã được kích hoạt và dự kiến kéo dài trong vòng ba tháng.

Trước những rủi ro an toàn có thể xảy ra, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia khuyến cáo người tiêu dùng đang sở hữu các mẫu xe thuộc diện ảnh hưởng cần nhanh chóng chủ động đối chiếu, kiểm tra số khung xe của mình. Khách hàng nên sớm liên hệ và đưa xe đến các đại lý, trung tâm dịch vụ ủy quyền gần nhất của Honda và Piaggio để được kiểm tra và khắc phục lỗi hoàn toàn miễn phí, đảm bảo an toàn tối đa cho bản thân và cộng đồng khi tham gia giao thông.

Xuân Hùng