Trong buổi làm việc mới đây với lãnh đạo phường Cửa Nam, ông Lê Hồng Sơn, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội, nhấn mạnh mối liên hệ chặt chẽ giữa việc xây dựng vùng phát thải thấp và phát triển văn hóa, du lịch. "Để có không khí sạch, không gian sạch thì mới phát triển được văn hóa du lịch và đô thị," ông Sơn khẳng định.

Lộ trình cấm xe chạy xăng trong vành đai 1: Từ thí điểm đến mở rộng

Hà Nội đang đối mặt với nhiều nguồn phát thải ô nhiễm, trong đó giao thông là một yếu tố đáng kể. Để thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về kiểm soát ô nhiễm môi trường, thành phố sẽ từng bước hạn chế và tiến tới cấm các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1.

Việc lựa chọn phường Cửa Nam làm điểm khởi đầu cho thấy chiến lược "vết dầu loang" của Hà Nội. Từ khu vực trung tâm này, mô hình thành công sẽ được nhân rộng dần ra toàn bộ Vành đai 1. Ông Lê Hồng Sơn cho biết quá trình này sẽ diễn ra từng bước chắc chắn để tránh gây xáo trộn đột ngột đến cuộc sống của người dân. Thành phố còn khoảng một năm để xây dựng đề án với lộ trình cụ thể theo tháng, bao gồm các giải pháp hỗ trợ như hạ tầng xe điện, nâng cao chất lượng thiết bị và tuyên truyền vận động người dân. Đặc biệt, việc không đột ngột cấm các phương tiện là một ưu tiên hàng đầu để đảm bảo ổn định đời sống.

 Cửa Nam: Vị trí vàng cho trung tâm công nghiệp văn hóa

Phó Chủ tịch Thường trực Lê Hồng Sơn cũng chỉ ra lợi thế đặc biệt của phường Cửa Nam trong việc phát triển trung tâm công nghiệp văn hóa. Với nhiều di tích lịch sử, di sản, cơ quan, bệnh viện và trường Đại học, cùng vị trí giao thoa quan trọng, Cửa Nam hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành một trung tâm văn hóa thương mại mới của Thủ đô.

Ông Phạm Tuấn Long, Bí thư Đảng ủy phường Cửa Nam, khẳng định phường đã sẵn sàng triển khai các Nghị quyết của HĐND Thành phố và chỉ đạo của UBND Thành phố về vùng phát thải thấp, khu phát triển thương mại văn hóa và trung tâm công nghiệp văn hóa.

Kế hoạch triển khai và những thách thức

Ông Nguyễn Tùng Lâm, Phó Chủ tịch Thường trực UBND phường Cửa Nam, cho biết phường có dân số 52.000 người và khoảng 18.200 phương tiện giao thông các loại. Với giao thông vận tải là nguồn phát thải lớn, phường Cửa Nam đang định hướng:

Thiết lập hạ tầng giám sát giao thông và thông tin, biển báo vùng phát thải thấp.

Không sử dụng xe mô tô, xe gắn máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch từ ngày 1/7/2026 theo tinh thần Chỉ thị 20.

Triển khai chính sách và biện pháp hỗ trợ chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện cho người dân và người lao động trong vùng.

Đẩy mạnh phát triển giao thông phi cơ giới.

UBND phường Cửa Nam đang tích cực phối hợp với đơn vị tư vấn để hoàn thành Đề án vùng phát thải thấp dự kiến trước ngày 20/9/2025.

Tuy nhiên, phường cũng nêu một số khó khăn về tiến độ do việc đấu thầu lựa chọn đơn vị tư vấn và sự cần thiết phải điều chỉnh Đề án để phù hợp với Chỉ thị 20.

 Điều chỉnh chính sách và tầm nhìn dài hạn

Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường thông tin, Chỉ thị 20 yêu cầu Hà Nội cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, và mở rộng áp dụng cho cả ô tô trong những năm tiếp theo. Hiện tại, các đơn vị đang xây dựng Nghị quyết và kế hoạch triển khai Chỉ thị 20, dự kiến trình thành phố trong tuần tới.

Trước đó, Luật Thủ đô đã có điều khoản về việc Hà Nội xây dựng vùng phát thải thấp, và HĐND Thành phố đã ban hành Nghị quyết 47 giao cho hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình thí điểm. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch Thường trực Lê Hồng Sơn nhấn mạnh sự cần thiết phải sửa đổi Nghị quyết 47 để mở rộng phạm vi điều chỉnh, bao gồm chế tài, hỗ trợ kinh phí, hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất và người dân bị ảnh hưởng trực tiếp.

"Những chính sách liên quan đến người dân phải được nghiên cứu kỹ và làm bài bản," ông Sơn nhấn mạnh, đồng thời đề nghị các đơn vị soạn thảo đề án phải có lộ trình cụ thể. Nghị quyết về vùng phát thải thấp lần này không chỉ tập trung vào phương tiện giao thông mà phải mở rộng đối tượng áp dụng, có tầm nhìn rộng, dài và toàn diện bao gồm cả các yếu tố phát thải khác như hệ thống điều hòa tại công sở, trung tâm thương mại.

Việc xây dựng Nghị quyết lần này cần được thực hiện khẩn trương và gắn với Luật Thủ đô. Dù Sở Nông nghiệp và Môi trường là cơ quan chủ trì, đây là một nhiệm vụ chung của toàn thành phố, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ngành và phường liên quan.

Hương Mi