Cụ thể, UBND thành phố yêu cầu Sở Giao thông Vận tải, Công an thành phố tiếp tục thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố tại văn bản số 7152/VP-KTN ngày 21/7/2022, tăng cường kiểm tra, kiên quyết xử lý hiện tượng "xe dù, bến cóc, xe trá hình tuyến cố định", xe dừng, đỗ, đón trả khách sai quy định trên địa bàn thành phố theo ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.

Đồng thời, giao Sở Thông tin và Truyền thông tổ chức rà soát trên các trang thông tin điện tử nắm bắt các trang web của các đơn vị vận tải dùng để đặt chỗ, đặt vé (booking online), phối hợp với cấp có thẩm quyền tiến hành thanh tra, kiểm tra chuyên ngành, xử lý theo thẩm quyền đối với các đơn vị vận tải, nhà xe đăng quảng cáo, đón khách tại các điểm trái quy định.

UBND các quận, huyện, thị xã chỉ đạo ban chỉ đạo 197 các quận, huyện, thị xã rà soát các vị trí bãi đất trống, dự án chưa triển khai... xung quanh khu vực các bến xe, địa điểm công cộng là những địa điểm dễ phát sinh hiện tượng bến “cóc”; phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm về trật tự đô thị, đặc biệt vi phạm của các nhà xe dừng, đỗ, đón, trả khách sai quy định.

Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông thành phố phối hợp với Sở Thông tin và Truyền thông, các cơ quan liên quan tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về giao thông đường bộ để nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân, doanh nghiệp nhằm góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Sở Giao thông vận tải chủ động theo dõi, tổng hợp, báo cáo Bộ Giao thông vận tải, UBND thành phố kết quả thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, xử lý “xe dù, bến cóc và xe trá hình tuyến cố định” trên địa bàn thành phố trước ngày 15/9/2022.

Có thể thấy, thời gian qua đã xuất hiện tình trạng nườm nượp xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định đón trả khách từ Hà Nội đi các tỉnh đã phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải, cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà xe hợp đồng với nhà xe tuyến cố định, đặc biệt là tình trạng thất thu thuế. Các hãng này thậm chí còn ngang nhiên đón trả khách ở nhiều tuyến phố, tự lập “bến cóc” để gom khách.

Đặc biệt, xe hợp đồng nhưng không hề có ký kết hợp đồng với hành khách, kết thúc mỗi chuyến đi đều thu "tiền tươi” và chạy theo khung giờ cố định trong một ngày. 

Trao đổi về thực trạng xe hợp đồng, dịch vụ trá hình chạy tuyến cố định, ông Bùi Danh Liên - Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội chia sẻ với báo chí: "Hoạt động "xe dù, bến cóc", xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định sẽ phá vỡ tuyến vận tải theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải, hướng dẫn của Tổng Cục đường bộ. Từ đó, những tuyến cố định dày công xây dựng từ bến này đến bến kia, tỉnh này đến tỉnh kia bị phá vỡ.

Việc người dân không vào bến đón xe sẽ gây rối loạn trật tự xã hội về mặt giao thông công cộng và nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông. Nghiêm trọng hơn là thất thu thuế, tạo sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các cá nhân và doanh nghiệp tham gia vận tải".

Hương Mi