Theo báo cáo ngày 1/4 của Sở Xây dựng gửi UBND TP. Hà Nội, sau gần 3 tháng triển khai Quyết định số 01/QĐ-UBND về phân luồng và hạn chế phương tiện trong khung giờ cao điểm, tình hình giao thông đã có chuyển biến tích cực, góp phần giảm ùn tắc và cải thiện tốc độ lưu thông.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, một số vướng mắc phát sinh từ thực tiễn đã được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp phản ánh, đặc biệt liên quan đến dòng xe pickup.

Theo Sở Xây dựng, Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ, trong đó dòng xe bán tải nói chung được phân thành 2 loại là ôtô con pickup và ô tô tải pickup.

Dòng xe ô tô tải pickup thuộc nhóm xe tải thông dụng và phải tuân thủ Quyết định số 01/QĐ-UBND quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố, chỉ được lưu thông từ 21h - 6h sáng hôm sau. Quy định này được cho là chưa thực sự phù hợp với đặc điểm sử dụng của dòng xe này.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 năm gần nhất (từ 2021-2025) số lượng xe pickup bán ra tại Hà Nội là 14.704 xe (bao gồm cả ô tô con pickup và ô tô tải pickup); điều này cho thấy nhu cầu sử dụng ngày càng tăng. Tuy nhiên, quy định hạn chế hiện hành đã ảnh hưởng đến tâm lý người dùng cũng như hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô.

Trên cơ sở đó, liên ngành Sở Xây dựng và Công an TP. Hà Nội đã thống nhất đề xuất UBND Thành phố điều chỉnh Quyết định 01 theo hướng cho phép xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn.

Đề xuất này nhằm hài hòa giữa mục tiêu giảm ùn tắc giao thông và yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và người dân.

TH