Hỗ trợ tài chính và ưu đãi lớn cho xe điện 

Theo dự thảo Nghị quyết của Sở Xây dựng Hà Nội, người dân và doanh nghiệp sẽ nhận được nhiều ưu đãi khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh:

Hỗ trợ trực tiếp bằng tiền:

Cá nhân sở hữu xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng/diesel (đăng ký trước thời điểm Nghị quyết có hiệu lực) chuyển đổi sang xe xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên sẽ được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe.

Mức hỗ trợ tăng lên 4 triệu đồng/xe cho hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe cho hộ nghèo.

Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.

Vay vốn ưu đãi:

Các đơn vị dịch vụ công ích, kinh doanh vận tải hành khách (trừ xe buýt) và hàng hóa, cùng các doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ sẽ được hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất 3-5%/năm, hạn mức 100% giá trị hợp đồng và thời gian vay không quá 5 năm.

Miễn phí trước bạ và đăng ký biển số: Ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh từ ngày Nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.

Ưu đãi giá dịch vụ trông giữ: Các phương tiện giao thông xanh cũng sẽ được hưởng mức giá trông giữ ưu đãi.  

Phát triển hạ tầng trạm sạc và năng lượng sạch 

Hà Nội đặc biệt chú trọng phát triển hạ tầng trạm sạc để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện:

Yêu cầu về chỗ đỗ có trụ sạc:

Đến hết năm 2026, tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại các công trình hiện hữu phải có trụ sạc.

Đối với dự án mới, tỷ lệ này là 30%.

Ưu tiên xây dựng trụ sạc: Khuyến khích xây dựng trụ sạc trên vỉa hè và đầu tư trụ nạp hydrogen, nhiên liệu sạch khác.

Hỗ trợ đầu tư hạ tầng:

Ngân sách thành phố hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho các dự án đầu tư hạ tầng trạm tiếp năng lượng sạch.

Các dự án bến xe, bãi đỗ xe có tối thiểu 30% chỗ đỗ có trụ sạc sẽ được hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng và 100% tiền thuê đất trong 5 năm đầu.

Thành phố cũng đảm bảo cung ứng đủ năng lượng, hỗ trợ miễn phí khảo sát, thiết kế đấu nối lưới điện và chi phí quảng bá.

Khuyến khích PPP: Các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch theo hình thức đối tác công-tư (PPP) sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033. Thành phố cam kết đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, kỹ thuật để kết nối hiệu quả với các dự án trạm năng lượng sạch.  

Lộ trình cấm xe xăng/diesel và xử phạt nặng 

Song song với các chính sách khuyến khích, Hà Nội cũng đề xuất lộ trình hạn chế và cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel:

Hạn chế xe máy chạy xăng:

Thí điểm hạn chế từ 1/1 đến 30/6/2026.

Cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026.

Cấm trong Vành đai 2 từ 1/1/2028.

Hạn chế ô tô cá nhân dùng xăng/diesel:

Trong Vành đai 2 từ 1/1/2028.

Mở rộng ra Vành đai 3 từ 1/1/2030.

Hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh: Từ năm 2035-2050, sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh (bao gồm cả xe CNG, hybrid) theo từng cấp độ, tiến tới hạn chế toàn thành phố từ năm 2050.

Thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ: Áp dụng theo lộ trình đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Xử phạt vi phạm: Hà Nội sẽ lắp camera giám sát, tổ chức tuần tra kiểm soát. Các hành vi vi phạm khí thải hoặc đi vào vùng cấm sẽ bị xử phạt hành chính với mức cao (tối đa gấp 2 lần mức quy định hiện hành).  

Chuyển đổi xe buýt điện và tầm nhìn dài hạn 

Hà Nội cũng đang đẩy mạnh chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện và năng lượng xanh. Dự kiến trong quý 2/2025, thành phố sẽ đưa thêm 2 tuyến xe buýt điện với 32 xe vào hoạt động, nâng tổng số xe buýt điện chuyển đổi năm 2025 lên 98 xe, chiếm 5,2% tổng số phương tiện toàn mạng. Từ năm 2026, các tuyến buýt hết hạn thầu sẽ được đấu thầu sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh theo lộ trình.

Với dân số khoảng 8,5 triệu người và hơn 8 triệu phương tiện giao thông (trong đó có 6,9 triệu xe máy), tình trạng ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang ở mức cấp bách. Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội, nhấn mạnh rằng phương tiện giao thông sử dụng xăng, dầu là một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm, chiếm khoảng 60%. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh là giải pháp cấp thiết để bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.

Những chính sách này hứa hẹn sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh tại Hà Nội, góp phần cải thiện chất lượng không khí và hướng tới một đô thị bền vững.

Hương Mi