Đơn đăng ký, mang số hiệu US 12,534,038 B2, được nộp vào tháng 5/2024 và công bố ngày 27/1/2026. Hai kỹ sư tại Michigan là Chin-hsu Lin và Kyu Song được liệt kê trong danh sách đồng tác giả sáng chế.

Theo mô tả, hệ thống bố trí bộ tạo khí bên trong cấu trúc trần xe. Túi khí được tích hợp phía trên khoang hành khách và bung xuống dưới khi kích hoạt. Khác với các thiết kế truyền thống, hệ thống này không tích hợp trong vô-lăng hoặc bảng táp-lô.

Thiết kế bao gồm một phần tử bơm phồng chính cùng hai ống dẫn kết nối với bộ tạo khí. Khi kích hoạt, khí sẽ làm phồng túi khí, tạo thành một thể tích bảo vệ phần thân trên của hành khách, đồng thời hỗ trợ ổn định cơ thể so với phần thân dưới.

Mô tả kỹ thuật cũng đề cập đến các van một chiều và lỗ thoát khí nhằm kiểm soát áp suất, cho phép khí thoát dần sau khi túi khí bung. Nhiều hình dạng khác nhau cùng các dây neo bổ sung có thể được sử dụng để kiểm soát hình học bơm phồng.

Giải pháp này được đánh giá có tiềm năng ứng dụng đối với các phương tiện có bố trí cabin không theo chuẩn truyền thống, đặc biệt là các mẫu xe tự hành, nơi hành khách có thể ngồi ở nhiều hướng khác nhau so với chiều di chuyển. Công nghệ này có thể xuất hiện trên các dòng xe mới ra mắt trong năm 2026, nhất là ở phân khúc tích hợp tính năng tự động hóa tiên tiến.   

Quỳnh Trang