Mới đây, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái thừa uỷ quyền Thủ tướng đã ký Nghị định 103 quy định mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo đó, từ 1/12/2021 đến 31/5/2022, lệ phí trước bạ nộp lần đầu với ô tô, rơ moóc hoặc sơmi rơ moóc được kéo bởi ôtô và các loại xe tương tự sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm 50%.

Từ 1/6/2022, mức thu lệ phí trước bạ trở về mức cũ. Cũng như năm ngoái, đây là chính sách được thị trường kỳ vọng, tạo dư địa cho các doanh nghiệp mạnh dạn đưa ra các khuyến mãi kích cầu tiêu dùng, thậm chí là khuyến mãi ngay từ trước khi chính sách có hiệu lực.

Báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê cho biết ước tính trong tháng 11/2021, Việt Nam nhập khẩu khoảng 14.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng giá trị là 305 triệu USD. Trung bình, mỗi chiếc xe nhập khẩu có giá trị xấp xỉ 21,8 nghìn USD.

So với cùng kỳ năm 2020, lượng xe nhập khẩu trong tháng 11/2021 vẫn cao hơn 14,5% về lượng và 11,0% về giá trị kim ngạch.

Lũy kế 11 tháng năm 2021, tổng lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về nước ước đạt hơn 143.733 chiếc, tổng giá trị kim ngạch khoảng 3,199 tỷ USD; tăng tới 55,4% về lượng và 56,8% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ở tháng 11/2021 đạt 24.400 chiếc, tăng 8,4% so với tháng 10 (với 22.500 chiếc). So với cùng kỳ năm ngoái, lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 11 vẫn chỉ bằng 78,9%.

Cộng dồn doanh số 11 tháng của năm 2021, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước đã cho xuất xưởng khoảng 262.200 chiếc xe, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo nhận định của một số chuyên gia, nguyên nhân chính thúc đẩy xe trong nước áp đảo xe nhập khẩu đến từ việc Chính phủ chính thức áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Dự kiến trong tháng 12/2021 (tháng cuối cùng của năm 2021), lượng xe sản xuất trong nước sẽ tiếp tục bứt phá trước xe nhập khẩu bởi thị trường đang bước vào mùa mua sắm cao điểm cuối năm.

Quang Duy