Theo đại diện một doanh nghiệp xăng dầu đầu mối phía Nam, nếu tính theo giá nhập khẩu 30 ngày, doanh nghiệp này đang bán thấp hơn giá cơ sở khoảng 1.000 đồng/lít xăng A92, 800 đồng/lít dầu hỏa, 700 đồng/lít dầu diezel và 600 đồng/kg ma zút. Còn tính theo giá nhập khẩu 10 ngày, doanh nghiệp đang lỗ nặng vì mỗi lít xăng A92 đang bán thấp hơn giá cơ sở từ 1.700 đồng - 1.800 đồng, dầu diezel thấp hơn 1.000 đồng - 1.100 đồng.

 Chiều 10/8, Công ty Xăng dầu Đồng Tháp cho biết đã gửi bản đăng ký giá mới tới Bộ Tài chính. Trong đó, mức tăng giá xăng được doanh nghiệp đề nghị 1.400 đồng/lít, mặt hàng dầu lên 800 đồng/lít (kg).

 SaigonPetro cũng đã gửi văn bản đăng kýmức tăng giá xăng A92 dự kiến là 1.400 đồng/lít, dầu tăng từ 600 đồng - 800 đồng/lít (kg).

 Tập đoàn Xăng Dầu Việt Nam (Petrolimex) không tiết lộ các mức giá kiến nghị tăng nhưng cho biết là đã tính toán các phương án điều chỉnh giá xăng dầu.

 Như vậy, nếu trong vòng 3 ngày tới, Bộ Tài chính chấp thuận hoặc không hồi âm bằng văn bản thì việc tăng giá như trên là điều tất yếu sẽ xảy ra. Tính từ đợt tăng giá xăng dầu gần đây nhất là ngày 1/8, hiện đã đủ thời gian cho một đợt điều chỉnh giá mới theo biến động của giá cơ sở vì theo Nghị định 84, thời gian tối thiểu cho mỗi đợt tăng giá là cách nhau 10 ngày. Theo quy định, các doanh nghiệp được tăng giá trong phạm vi 7%, tương đương khoảng 1.500 đồng/lít xăng mà không cần xin phép.

 Nói về văn bản nhắc nhở của Bộ Tài chính trong việc điều chỉnh giá phải tính trên cơ sở giá bình quân 30 ngày của giá thế giới, đại diện một số doanh nghiệp xăng dầu khẳng định phương án mà họ đưa ra “là tính đủ giá bình quân 30 ngày”. Do đó, trong vài ba ngày tới, nếu giá xăng dầu tăng thì đây là lần tăng thứ 3 liên tiếp trong vòng chưa đầy một tháng. Kể từ đầu năm đến nay, mặt hàng xăng dầu đã có 9 lần điều chỉnh giá với 4 lần tăng và 5 lần giảm; trong đó, giá xăng tăng tổng cộng 4.300 đồng/lít và giảm tổng cộng 3.200 đồng/lít.

 Nói về đề xuất tăng giá xăng lên tới 1.400 đồng/lít, doanh nghiệp xăng dầu cho rằng có hai lý do gây sức ép cho việc phải tăng giá lần này. Thứ nhất là do giá thế giới tăng mạnh đột biến, trong tháng 7, giá xăng dầu thế giới bình quân là 110 - 117 USD/thùng nhưng tính đến ngày 8/8 đã tăng lên xấp xỉ 128 USD/thùng. Cụ thể, giá xăng dầu thành phẩm tại thị trường Singapore ngày 8/8 như sau: xăng A92 là 124,68 USD/thùng, dầu diezel 0,05S 128,7 UUSD/thùng, dầu hỏa là 127,44 USD/thùng, dầu ma zút là 670,9 USD/tấn.

 Lý do thứ hai gây áp lực tăng giá xăng dầu là Nhà máy Lọc dầu Dung Quất tạm dừng hoạt động để khắc phục sự cố ở phân xưởng công nghệ Cracking xúc tác (RFCC) cách đây 3 ngày. Vì vậy, các doanh nghiệp đầu mối phải tìm kiếm ngay nguồn nhập khẩu thay thế. Nhà máy Lọc dầu Dung Quất cung cấp cho thị trường nội địa khoảng 30% và nguồn cung này đem lại lợi thế cho các đầu mối kinh doanh xăng dầu vì không phải thanh toán bằng ngoại tệ, quãng thời gian vận chuyển cũng rút ngắn được gần nửa ngày so với nhập khẩu từ Singapore.

 Theo phản ánh, do đứt nguồn cung đột ngột từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, doanh nghiệp xăng dầu phải “chạy đôn, chạy đáo” đi tìm nguồn hàng bù đắp. Đại diện Petrolimex cho biết, việc Dung Quất dừng bán xăng đột xuất sẽ khiến doanh nghiệp không tránh khỏi bị động trong bối cảnh xăng dầu thành phẩm thế giới tăng cao. Việc mua sản phẩm thay thế không chỉ ở thị trường Singapore, Petrolimex sẽ tìm kiếm nguồn hàng ở cả Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan và Trung Đông.

 Một vài doanh nghiệp xăng dầu cũng tỏ ra lo ngại khi tìm nguồn nhập khẩu mới từ Hàn Quốc, Malaysia…, chi phí có thể tăng lên do phải chi ngoại tệ, vận chuyển xa hơn và không loại trừ khả năng bị ép giá nếu nhập khẩu theo hợp đồng giao ngay. Trong điều kiện giá xăng dầu thế giới ổn định, tỉ giá không biến động thì chi phí mua hàng từ Dung Quất hay từ nước ngoài là tương đương. Nhưng trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tăng như hiện nay, các doanh nghiệp cho biết sẽ chịu thêm nhiều bất lợi.