30 năm trôi qua từ khi Ferrari cho ra đời cỗ máy tăng áp kép F40. Nó trở thành một hiện tượng trong giới siêu xe lúc bấy giờ.

Không giống như những chiếc Ferrari thiện chiến tại các giải đua Le Mans, Monza, Spa-Francorchams, F40 có thể nguồn gốc đặc biệt khi nó xuất thân từ nhóm B.

Ferrari đã làm việc với hãng đua Michelotto và âm thầm phát triển mẫu xe 308 GTB, thế nhưng kết quả mà hãng xe của Italy thu được lại không như mong đợi. Ferrari thất bại và quyết định nghiêm túc hơn, họ nỗ lực nhằm tạo ra mẫu xe huyền thoại 288 GTO.

Trước khi 288 GTO được xuất xưởng, các xe trong nhóm B được dừng sản xuất và cho khai tử. Việc phát triển mẫu 288 GTO tiến triển rất tốt nhưng không may cho Ferrari, khi các tiêu chuẩn về xe đua thay đổi, dường như Ferrari 288 GTO không đáp ứng được các tiêu chí này. Chiếc xe của họ không được Liên đoàn xe hơi Quốc tế (FIA) chấp nhận tại giải đua.

Nhà sáng lập Enzo Ferrari, lúc đấy đã gần 90 tuổi, không hài lòng với việc di sản của ông vẫn chưa được giải quyết ổn thỏa. Ông đã ra lệnh sản xuất các biến thể của 288 GTO Evoluzione, với nhiệm vụ trọng tâm là điều chỉnh khối động cơ tăng áp V8. F40 chính là biến thể hoàn hảo của mẫu xe 288 GTO.

Sinh ra từ dự án 288 GTO bị đình trệ, chiếc F40 đã đẩy ý thức tập thể của Ferrari, như một nắm đấm mạnh vào những kẻ đang ngủ quên trên chiến thắng, mẫu xe ra đời vào ngày 21/7/1987.

Siêu xe F40 được trang bị một động cơ mạnh mẽ, khung gầm chắc chắn và thiết kế nổi bật. Sức mạnh sản sinh từ động cơ V-8 tăng áp kép 2.9 lít, cho công suất lên tới 478 mã lực và momen xoắn cực đại 575 Nm, dẫn động bánh sau thông qua hộp số tay 5 cấp. Nó có hiệu suất động cơ cực kỳ ấn tượng vào thập niên 80.

Lúc bấy giờ, F40 như một vụ nổ "Big Bang" thực sự. Ferrari F40 tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chưa đầy 4 giây, trong khi tốc độ tối đa đạt tới 323,5 km/h, nó trở chiếc xe đầu tiên của Ferrari phá vỡ kỷ lục về tốc độ. Đó là con số gây tranh cãi giữa các tín đồ của Ferrari và mặc dù đã thử nghiệm độc lập nhiều lần, chiếc xe cũng không thể lập lại vận tốc đó một lần nữa.

Bí mật đằng sau hiệu suất ấn tượng của chiếc F40 chính là cấu trúc siêu nhẹ, bao gồm các tấm thân xe làm từ Kevlar (một loại sợi có cấu trúc mạch dài và định hướng cao, bền gấp 5 lần thép) và sợi cacbon.

Ferrari F40 không phải là chiếc xe sang trọng - nhìn thoáng qua cabin cho thấy các sản phẩm carbon thô, chưa hoàn tất và các ghế thể thao sử dụng loại vải bọc cơ bản.

Bên cạnh các tính năng vượt trội về hiệu suất, F40 là chiếc xe mang ý nghĩa đặc biệt sâu sắc của Maranello - trụ sở của Ferrari. Nó ra đời nhân lễ kỷ niệm 40 năm thành lập nhà máy sau khi dời từ Modena và đó là chiếc xe cuối cùng được phát triển với sự đồng ý của Enzo Ferrari, một năm trước khi ông qua đời.

Chiếc F40 đã được sản sinh giữa những tiếng vỗ tay reo hò, bên cạnh người chỉ trích lẫn xếp hàng chờ mua, khen ngợi. Nhờ nhu cầu khổng lồ từ mô hình 288 GTO (chỉ có 272 chiếc 288 GTO được sản xuất), Ferrari đã mở cửa cho các nhà đầu tư và các nhà sưu tập, kết quả là hơn 1.300 chiếc F40 được sản xuất trong thời gian 5 năm (1987-1992).

Số lượng sản xuất lớn đã gây ra sự sụp đổ trên thị trường, dẫn đến việc mất giá khiến các nhà đầu cơ vô cùng giận dữ. Kết quả, Ferrari giờ đây đã hạn chế việc sản xuất đại trà các mô hình đặc biệt của mình, có thể nhìn thấy thực tế ngày nay ở mẫu LaFerrari, chỉ 499 chiếc được sản xuất. 

Đã 30 năm kể từ lúc được sinh ra, chiếc F40 vẫn là một trong những chiếc xe thành công nhất, xứng đáng với biểu tượng chú ngựa tung vó gắn trên mình. Nhiều năm trôi qua, nhiều mẫu siêu xe mang thương hiệu Ý ra đời sở hữu những tính năng và vận tốc hơn hẳn, nhưng Ferrari F40 vẫn là niềm khao khát của những tín đồ đam mê tốc độ.

• Những cải tiến đáng chú ý của Peugeot 3008 mới
• Triệu hồi 850.000 xe Audi động cơ diesel do gian lận khí thải
• Kỷ lục tháng 7, ô tô giảm giá sâu nhất gần 200 triệu

Theo Zing.vn