Tháng 10/2025, Honda Việt Nam đã bán ra tổng cộng 188.036 xe máy, ghi nhận mức tăng trưởng nhẹ 2,8% so với cùng kỳ năm 2024. Kết quả này củng cố vị thế dẫn đầu của Honda trong phân khúc xe hai bánh tại Việt Nam.

Tính lũy kế từ đầu năm tài chính 2025–2026 (bắt đầu từ tháng 4/2025), tổng doanh số xe máy của HVN đã đạt hơn 1,2 triệu xe, tăng nhẹ 0,2% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng ổn định này cho thấy xu hướng tiêu dùng không thay đổi nhiều ở phân khúc xe máy, đặc biệt trong bối cảnh thị trường dần phục hồi sau một giai đoạn trầm lắng kéo dài.

Bên cạnh thị trường nội địa, HVN cũng tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm sản xuất quan trọng trong khu vực khi xuất khẩu được 19.854 xe máy trong tháng 10, đóng góp đáng kể vào doanh thu chung.

Trái ngược với xe máy, mảng kinh doanh ôtô của Honda Việt Nam đã ghi nhận sự suy giảm rõ rệt. Trong tháng 10/2025, hãng chỉ bán được 3.314 xe, giảm 8,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nếu tính từ đầu năm tài chính 2025–2026, tổng doanh số ôtô lũy kế đạt 15.059 xe, thấp hơn 0,5% so với cùng kỳ.

Sự suy giảm này được giới phân tích nhận định là dễ hiểu trong bối cảnh sức ép cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường ôtô Việt Nam. Phân khúc SUV và sedan phổ thông, vốn là thế mạnh của Honda, đang phải đối mặt với sự mở rộng nhanh chóng của nhiều thương hiệu mới.

Đặc biệt, sự xuất hiện của các hãng chuyên về xe điện (EV) và xe hybrid với các mẫu xe mới, mức giá cạnh tranh đang tạo ra thách thức lớn. Các mẫu xe mới như Jaecoo J7 AWD, BYD Seal 5 liên tục được giới thiệu với mức giá mềm hơn so với các sản phẩm của Honda. Thậm chí, ngay cả đối thủ trực tiếp như KIA Sorento thế hệ mới, dù ở phân khúc SUV cỡ D, nhưng một số phiên bản của nó cũng đang có mức giá tương đương hoặc gần với mẫu xe chủ lực CR-V của Honda.

Kết quả kinh doanh tháng 10 đã phản ánh xu hướng thay đổi nhanh chóng về thị hiếu tiêu dùng và xu hướng điện hóa trên thị trường xe hơi Việt Nam. Honda Việt Nam mặc dù vẫn giữ vững vị thế ở mảng xe máy, nhưng đang đứng trước yêu cầu phải có những chiến lược thích ứng kịp thời và mạnh mẽ hơn trong phân khúc ôtô để đối phó với làn sóng cạnh tranh đa dạng và xu hướng công nghệ mới.

Phạm Tuấn