Vấn đề đặt ra không chỉ là trật tự an toàn giao thông mà còn liên quan đến quản lý vận tải, sử dụng đất và môi trường cạnh tranh lành mạnh.

Thực tế ghi nhận tại một số khu vực gần Bến xe Trung tâm TP Đà Nẵng cho thấy xe khách có hoạt động tập kết, trung chuyển, đón trả hành khách và nhận hàng hóa tại các địa điểm bên ngoài bến.

Tại đường Nguyễn Tường Phổ, phường Thanh Khê, khu vực ven hồ điều tiết Trung Nghĩa, một bãi đỗ ô tô gần Bến xe Trung tâm có xe khách của nhà xe Hải Hoàng Gia thường xuyên ra vào. Vào một số thời điểm, xe giường nằm, xe trung chuyển cùng hành khách và hàng hóa tập trung tại đây.

Khi phương tiện cỡ lớn thường xuyên ra vào, dừng đỗ, quay đầu trên tuyến đường có mật độ giao thông cao, nguy cơ ùn ứ và mất an toàn giao thông cũng được đặt ra. Đặc biệt, nếu một địa điểm có chức năng bãi đỗ xe nhưng trên thực tế thường xuyên diễn ra hoạt động tập kết, trung chuyển, nhận hàng, đón trả khách thì cần được kiểm tra, xác định rõ tính chất hoạt động và việc chấp hành các quy định về kinh doanh vận tải.

Trao đổi với phóng viên Sở Hữu Trí Tuệ, ông Hồ Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND phường Thanh Khê cho biết địa phương đã nắm thông tin và đang tổ chức kiểm tra, xử lý theo thẩm quyền.

Ông Hồ Văn Dũng cũng mong muốn các cơ quan báo chí tiếp tục đồng hành, kịp thời phản ánh những vấn đề phát sinh trên địa bàn, qua đó giúp chính quyền kiểm tra, chấn chỉnh, góp phần bảo đảm trật tự đô thị và an toàn giao thông.

Liên quan đến các khu đất quanh hồ điều tiết Trung Nghĩa, ông Hồ Văn Dũng cho biết đây là đất công và hiện UBND phường Thanh Khê chưa cho cá nhân, tổ chức nào thuê.

Ngày 29/6/2026, UBND phường Thanh Khê đã có văn bản gửi UBND TP Đà Nẵng đề xuất phương án quản lý, sử dụng tạm các thửa đất thuộc dự án trên địa bàn.

Tại khu vực xung quanh hồ Tây và khu đất dự án Bệnh viện Bưu điện III cũ hiện có 30 tổ chức, cá nhân sử dụng tạm các lô đất, gồm 18 trường hợp quanh hồ Tây và 12 trường hợp tại khu đất Bệnh viện Bưu điện III cũ. Các khu đất được sử dụng vào nhiều mục đích như kinh doanh cây cảnh, gốm sứ, bãi xe, nhà kho, xưởng cơ khí, sản xuất mộc và trồng hoa.

UBND phường Thanh Khê đã yêu cầu các tổ chức, cá nhân liên quan di dời, trả mặt bằng; đồng thời đề xuất UBND TP Đà Nẵng xem xét phương án quản lý, sử dụng tạm trong thời gian chờ triển khai dự án, nhằm hạn chế lãng phí nguồn lực đất đai nhưng vẫn bảo đảm đúng quy định.

Từ thực tế trên, vấn đề cần được làm rõ là ranh giới giữa chức năng của một bãi đỗ ô tô và hoạt động của điểm đón, trả khách.

Bãi đỗ xe phục vụ nhu cầu dừng, đỗ phương tiện. Nếu tại một địa điểm thường xuyên có xe trung chuyển đưa khách đến, hành khách tập trung chờ lên xe, hàng hóa được tiếp nhận và xe khách tập kết theo chuyến để đón trả khách, cơ quan quản lý cần căn cứ hoạt động thực tế để kiểm tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh vận tải.

Phóng viên cũng ghi nhận hoạt động của các nhà xe Tân Kim Chi, Kim Chi, Quốc Đạt, Tân Quang Dũng và một số đơn vị vận tải khác trên địa bàn có dấu hiệu đón, trả khách không đúng nơi quy định. Tại một số điểm xuất hiện hoạt động tập kết, trung chuyển và đón khách cần được cơ quan chức năng tiếp tục kiểm tra, làm rõ.

Những ghi nhận trên chưa phải kết luận về hành vi vi phạm của các đơn vị. Tuy nhiên, việc kiểm tra cần được tiến hành đồng bộ, khách quan và trên cùng một nguyên tắc. Trường hợp hoạt động đúng quy định phải được bảo đảm quyền kinh doanh hợp pháp; nếu phát hiện vi phạm cần kịp thời chấn chỉnh, xử lý, tránh hình thành các điểm đón trả khách trái quy định và tạo ra sự cạnh tranh thiếu lành mạnh.

Ở góc độ quản trị đô thị, việc ứng dụng công nghệ và dữ liệu cũng có thể hỗ trợ hiệu quả công tác kiểm tra. Dữ liệu hành trình phương tiện, vị trí dừng đỗ và hệ thống camera giao thông, nếu được kết nối và khai thác phù hợp, có thể giúp cơ quan quản lý nhận diện những điểm thường xuyên tập kết phương tiện bất thường để kiểm tra thực tế.

Chuyển đổi số trong quản lý vận tải vì vậy không chỉ dừng ở số hóa thủ tục hành chính mà cần hướng tới quản trị dựa trên dữ liệu, hỗ trợ cảnh báo sớm và nâng cao hiệu quả giám sát.

Việc UBND phường Thanh Khê chủ động nắm tình hình, kiểm tra và xử lý là bước cần thiết từ cấp cơ sở. Để giải quyết căn cơ tình trạng “bến cóc”, cần sự phối hợp đồng bộ giữa chính quyền địa phương và các cơ quan chuyên môn trong quản lý đất đai, giao thông, kinh doanh vận tải và trật tự đô thị.

Là cơ quan báo chí hoạt động trong lĩnh vực sở hữu trí tuệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, sohuutritue.net.vn ghi nhận sự chủ động của UBND phường Thanh Khê trong kiểm tra, xử lý những vấn đề phát sinh trên địa bàn; đồng thời sẽ tiếp tục thông tin, phản ánh việc ứng dụng công nghệ, dữ liệu và các giải pháp quản lý nhằm góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, thị trường vận tải cạnh tranh lành mạnh và quản trị đô thị minh bạch, hiện đại.

                                 Lê Tâm