Trái ngược với trọng tâm truyền thống là dung lượng pin và hệ thống lái tự động, các thương hiệu ô tô điện Trung Quốc đang dịch chuyển sang phát triển các tính năng giải trí ngay trong khoang xe. Nỗ lực đổi mới sản phẩm này diễn ra trong bối cảnh tốc độ tăng trưởng doanh số tại thị trường nội địa có dấu hiệu suy giảm, đòi hỏi các hãng phải tìm ra điểm bán hàng mới để kích cầu.

Đại diện đại lý Wan Zhuo Auto tại Thượng Hải, ông Zhao Zhen, đánh giá nhóm người tiêu dùng trẻ tuổi tại Trung Quốc rất cởi mở với các ứng dụng công nghệ mới. Việc tích hợp các tính năng thông minh đã trực tiếp thúc đẩy quyết định mua xe. Khả năng đáp ứng nhanh chóng của doanh nghiệp nội địa cùng chi phí sản xuất ngày càng tối ưu đã giúp các tiện ích này trở nên vừa túi tiền hơn với đại đa số khách hàng.

Công nghệ chiếu sáng trên ô tô đang trải qua bước ngoặt lớn khi được ứng dụng kỹ thuật micro-LED tiên tiến. Một số dòng xe cao cấp hiện nay sở hữu hệ thống đèn pha thông minh capable chiếu phim, phát hình ảnh động hoặc hiển thị đồ họa trò chơi điện tử trực tiếp lên bề mặt phẳng. Ngoài ra, hệ thống này còn hỗ trợ an toàn giao thông bằng cách chiếu các mũi tên điều hướng ngay trên mặt đường.

Đánh giá về xu hướng này, ông Liu Yibo từ công ty Shenzhen Sitan Technology cho rằng hệ thống chiếu sáng xe điện có nhiều điểm tương đồng với ngành điện tử tiêu dùng. Do đó, các doanh nghiệp Trung Quốc sở hữu lợi thế lớn về cả năng lực phát triển lẫn quy mô sản xuất so với các đối thủ quốc tế. Hiện tại, Sitan duy trì một cơ sở sản xuất màn hình micro-LED tại Hạ Môn với công suất 10 triệu đơn vị mỗi năm và đang xúc tiến kế hoạch mở rộng nhà máy mới nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng. Theo ông Liu, micro-LED sẽ là công nghệ hiển thị tương lai nhờ ưu thế vượt trội về độ sáng, màu sắc chuẩn xác và độ bền.

Bên cạnh khả năng chiếu phim, trải nghiệm âm thanh cũng được nâng cấp mạnh mẽ. Hãng xe BYD đã bắt tay với tập đoàn âm nhạc Stingray từ Canada để trang bị hệ thống karaoke trên các dòng sản phẩm của mình. Giới phân tích nhận định sự kết hợp này có thể biến karaoke thành tiện ích tiêu chuẩn trên các mẫu xe điện cao cấp trong thời gian tới.

Sự phát triển của hạ tầng công nghệ cùng quy mô sản xuất lớn đã giúp chi phí chế tạo xe thông minh tại Trung Quốc giảm sâu. Ngay cả những mẫu xe điện phân khúc giá rẻ khoảng 60.000 Nhân dân tệ (tương đương 8.898 USD) phân phối tại Bắc Kinh cũng đã được tích hợp hệ thống hỗ trợ lái tự động cơ bản.

Không dừng lại ở thị trường nội địa, các nhà cung cấp linh kiện và công nghệ ô tô Trung Quốc đang chủ động tìm kiếm cơ hội mở rộng thị phần toàn cầu để gia tăng biên lợi nhuận. Lãnh đạo công ty Sitan tiết lộ biên lợi nhuận ròng từ các sản phẩm màn hình xuất khẩu có thể cao gấp đôi so với tiêu thụ trong nước.

Ở góc độ phân phối xe nguyên chiếc, ông Wu Zuomin, đại diện phụ trách kinh doanh quốc tế của Li Auto, ghi nhận người tiêu dùng trẻ ở nước ngoài phản hồi rất tích cực với các mẫu xe thông minh do Trung Quốc phát triển. Dù nhận diện thương hiệu của các hãng xe Trung Quốc vẫn cần thời gian để đuổi kịp những tên tuổi lâu đời như BMW hay Mercedes-Benz, nhưng áp lực công nghệ từ các dòng xe này đang buộc các nhà sản xuất xe điện châu Âu phải đẩy nhanh tiến độ nâng cấp sản phẩm để duy trì thế cạnh tranh.

Phạm Tuấn