Ngành công nghiệp sản xuất pin đang chứng kiến tốc độ phát triển vô cùng mạnh mẽ. Mong muốn tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu trong các xu hướng công nghệ tương lai, Toyota đang định hướng trang bị các dòng xe hybrid thế hệ mới bằng pin lithium-ion tân tiến. Kể từ khi dòng xe biểu tượng Prius ra mắt vào cuối những năm 1990, các mẫu xe hybrid của thương hiệu Nhật Bản luôn gắn liền với công nghệ pin NiMH. Tuy nhiên, bước chuyển dịch đã bắt đầu xuất hiện khi mẫu xe RAV4 chuyển sang sử dụng gói pin lithium-ion, và xu hướng này sẽ sớm được nhân rộng ra toàn bộ dải sản phẩm hybrid khác trong thời gian tới.

Theo kế hoạch được công bố, trong giai đoạn từ năm 2027 đến 2028, Toyota sẽ tiến hành chuyển đổi sang pin lithium-ion cho khoảng 600.000 xe mới được sản xuất tại Nhật Bản. Phía nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản nhấn mạnh rằng thế hệ pin mới không chỉ cải thiện đáng kể hiệu suất hoạt động mà còn giúp tiết kiệm chi phí đáng kể.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Toyota đang củng cố trọng tâm vào phân khúc xe hybrid, khi ngày càng nhiều người tiêu dùng có xu hướng rời bỏ các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Trao đổi về chiến lược này, Giám đốc Tài chính (hoặc Giám đốc Kế toán) của Toyota, ông Takanori Azuma cho biết: "Chúng tôi dự định sẽ chuyển đổi dần dần từ pin niken sang lithium, đồng thời mở rộng năng lực sản xuất. Điều này sẽ giúp cắt giảm chi phí khoảng hàng chục nghìn yên cho mỗi chiếc xe. Chúng tôi đang nỗ lực vừa nâng cao hiệu suất, vừa giảm thiểu chi phí sản xuất".

Hiện tại, những thông tin chi tiết về các thông số kỹ thuật cụ thể của dòng pin mới mà Toyota đang nghiên cứu vẫn được giữ kín ở mức độ nhất định. Bên cạnh nỗ lực tự nghiên cứu và phát triển các cell pin lithium-ion mới, Toyota cũng đang hợp tác chặt chẽ với các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực công nghệ pin, trong đó có nhà sản xuất lớn CATL.

Bên cạnh mảng hybrid, hãng xe Nhật Bản cũng đang tích cực phát triển pin lithium-ion lưỡng cực dành riêng cho các dòng xe thuần điện (EV), với kỳ vọng mang lại phạm vi di chuyển ấn tượng. Song song với đó, dự án nghiên cứu pin thể rắn của hãng cũng đang tiến triển với mục tiêu đạt khả năng sạc nhanh từ 10% lên 80% trong thời gian chưa đầy 10 phút, cùng quãng đường di chuyển vượt trội.

Những chiến lược này được triển khai dựa trên nền tảng thực tế kinh doanh khả quan của phân khúc xe điện hóa. Dù tổng doanh số bán lẻ toàn cầu của Toyota trong quý II (từ tháng 4 đến tháng 6) giảm 3,5% xuống còn 2,55 triệu xe, doanh số các dòng xe điện hóa (bao gồm cả xe hybrid và xe thuần điện) của hãng lại ghi nhận mức tăng trưởng 12%, đạt 1,41 triệu chiếc trong cùng kỳ.

Xuân Hùng